合肥市70路公交車車尾自帶“紅綠燈”

安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：近日，有不少合肥市機(jī)動車駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)，在合肥公交集團(tuán)70路公交車的尾部出現(xiàn)了讀秒式“紅綠燈”，其亮燈情況與前方交通道口的紅綠燈狀況保持一致，實(shí)現(xiàn)了亮燈情況同步實(shí)時變化。

隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，合肥市機(jī)動車數(shù)量增加較快，機(jī)動車駕駛?cè)笋{車通過路口，往往需要依次排隊(duì)等候。有的機(jī)動車車身高大，經(jīng)常遮擋了紅綠燈，導(dǎo)致后面機(jī)動車駕駛?cè)丝床坏浇煌ㄐ盘枺瑩?dān)心操作不當(dāng)會誤闖紅燈，只能一步一趨緊跟前面機(jī)動車，有一定的安全隱患。

為貫徹落實(shí)國家“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，積極構(gòu)建公交優(yōu)先信號控制系統(tǒng)，逐步豐富車路協(xié)同技術(shù)在公交行業(yè)的應(yīng)用，在合肥市有關(guān)部門的大力支持下，合肥公交集團(tuán)加快智能網(wǎng)聯(lián)公交建設(shè)，于日前在70路公交車上安裝交通信號燈聯(lián)動裝備，讓公交車尾自帶“紅綠燈”，實(shí)現(xiàn)前方道口的交通信號在公交車擴(kuò)展顯示功能。據(jù)悉，這在省內(nèi)公共交通行業(yè)屬首創(chuàng)。

經(jīng)過智能化、網(wǎng)聯(lián)化改造的合肥市70路公交車，尾部有兩排顯示屏，上面一排顯示的是公交車線路號、公交車運(yùn)行狀態(tài);下面一排是新增的顯示屏，三個箭頭指向不同方向，都有相應(yīng)的倒計(jì)時讀秒功能，與公交車所在路口的紅綠燈保持同步。在合肥市花園大道路段，70路公交車尾的“紅綠燈”自動感應(yīng)前方道口交通燈控制系統(tǒng)發(fā)出的信號，包括信號燈的燈色、配時，再同步顯示該處道口交通燈的紅黃藍(lán)三色實(shí)時動態(tài)，實(shí)現(xiàn)了公交車尾屏與交通信號燈的聯(lián)動。截至9月26日，合肥公交集團(tuán)已完成了6輛70路公交車車載設(shè)備的安裝改造。

70路公交車自帶“紅綠燈”，有效消除了交通信號燈被遮擋的盲區(qū)，讓后方機(jī)動車駕駛?cè)苏莆涨胺浇煌ǖ揽谛盘枱舻膶?shí)時動態(tài)，提前對路況進(jìn)行預(yù)判和分析，有效提高車輛行駛的安全性和通行效率，開車也更加安心，提升了機(jī)動車駕駛?cè)说陌踩�感、獲得感、幸福感。這套系統(tǒng)的啟用，有助于加強(qiáng)城市交通管理，提升了城市公共交通智能化服務(wù)水平，同時提升了合肥市城市形象。(李克武 何大雨 記者 祝亮)