列車長最后檢查站臺上是否還有沒上車的旅客
列車員和乘警一起，提醒旅客財物安全
旅客在排隊檢票上車
三年來，第一次餐車坐滿旅客
市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(xomn.cn)訊(見習(xí)記者 章沁園/文 記者 周誠/圖)2023年春運是疫情防控進入新階段后的首個春運，這也意味著有大批的外出務(wù)工人員能夠返鄉(xiāng)過年。近日，記者跟隨K8513和K8512次列車，往返合肥和寧波之間，從旅客返鄉(xiāng)途中感受濃厚的春運氣息。
細(xì)心準(zhǔn)備，全力以赴�？头掂l(xiāng)
K8513次列車是一列由阜陽開往寧波再返回阜陽的返鄉(xiāng)列車，也是人們常說的“綠皮火車”。1月13日晚11點，合肥客運段亳甬隊8組列車員便早早地在合肥站站臺列隊等候接班。8班組副書記趙海洋表示，今年春運期間客流量較大，因此出勤時間有所變化。“往常我們都是一個班組負(fù)責(zé)4天的列車往來，今年因為疫情政策變化改為了6天。”也就是說，從13日至19日的阜陽-寧波-阜陽車次均由亳甬隊8組負(fù)責(zé)。在這6天里，全體員工將經(jīng)歷阜陽-寧波-阜陽往返車次共3趟，總行程5022公里。
“說不累是不可能的，但總有一股力量在支撐著大家吧。”趙海洋表示，亳甬隊的成員里有很多退伍軍人，其中包括優(yōu)秀員工代表李周亞。據(jù)悉，車廂內(nèi)的服務(wù)臺就是以李周亞的名字命名的，叫做“李周亞五心服務(wù)臺”。“熱心、細(xì)心、用心、誠心、恒心，就是我們五心服務(wù)臺的宗旨。”李周亞笑著說道。來到亳甬隊八組后，李周亞始終嚴(yán)守軍隊傳統(tǒng)，恪盡職守，用勤奮積極、負(fù)責(zé)認(rèn)真的態(tài)度感染著每一位班員，大大提高了整個車班的工作水平。今年春運期間，“李周亞五心服務(wù)臺”還增設(shè)了醫(yī)療服務(wù)用品，為車廂內(nèi)有需要的乘客提供非處方藥以及溫度計等醫(yī)護用品，保障旅程的健康。
返鄉(xiāng)歸途，欣喜之情溢于言表
1月14日晚5點，K8512列車緩緩駛?cè)雽幉ㄕ�，�?zhǔn)備踏上返鄉(xiāng)歸途。當(dāng)晚7點左右，隨著車站放客，車廂內(nèi)漸漸人頭攢動起來，乘客們熙熙攘攘堆放著行李，歡聲笑語間，返鄉(xiāng)的喜悅之情溢于言表。
乘客周雷紅顯得格外顯眼，因為和其他與朋友或老鄉(xiāng)拼車返鄉(xiāng)的乘客相比，他的身邊還坐著自己的妻子和女兒。原來，自從疫情以來，他已經(jīng)有三年沒能回家過年，因此將妻子和孩子都接到了自己身邊。“在寧波工作還挺好的。”周雷紅說，“不過今年打算過年后留在阜陽，看看家里有沒有適合的工作。”遠(yuǎn)離了家人的陪伴，周雷紅還是覺得難以接受。“今天能買到票坐上列車，已經(jīng)很高興了。”他笑著說道，“和家人一起回家過年就是最好的。”
車廂的另一邊，一位中年女士孤身坐在滿是行李的過道內(nèi)，她默默地倚在車廂的一處角落，神色歡愉，與身旁略顯潦草落寞的環(huán)境顯得有些沖突。據(jù)悉，這位女士是三年內(nèi)第二次回家過年，主要是想回去看望母親。“能夠坐上這趟列車已非常滿足了。”她滿臉笑意，“家人知道了都很開心，今年回去過年一定會在家多待一段時間。”當(dāng)問及她在寧波的工作時，她表示自己今年剛辭職，“做不動了，回家養(yǎng)老。”她半調(diào)侃式地說道，言語里既飽含著對即將回家能夠見到親人的喜悅，也有著在外工作不易的辛酸。
“我每年都回家一趟，年前回，正月十五就回寧波繼續(xù)工作。”一位坐在硬座的乘客告訴記者。“雖然每年都能回家，但每次返鄉(xiāng)還是很激動。”說到這里，他的眼中似乎有光芒閃爍。他表示，自己已經(jīng)在寧波工作了將近20年，總體感覺還是不錯的。“現(xiàn)在回家過完年，年后再回去接著工作。”雖然面臨與家人的短暫相聚，但他卻十分輕松地說著，似乎已經(jīng)完全沉浸在返鄉(xiāng)的喜悅中。
“人工鬧鐘” 站好最后一班崗
晚上10點，軟臥車廂熄燈。一位身著工作服，手持交互機的列車員不斷地在兩個軟臥車廂內(nèi)來回穿梭，當(dāng)列車即將到站時，便立即前往播音室進行到站播報提醒，然后返回臥鋪內(nèi)將到站乘客喚醒，她便是本次列車的臥鋪乘務(wù)員陳懷玉。
據(jù)悉，50歲的陳懷玉至今已在臥鋪車廂工作了28年，今年6月便要退休了，這趟車應(yīng)該是她職業(yè)生涯中最后一次春運出勤了。
陳懷玉表示，自己的工作說累不累，但需要格外細(xì)心。比如需要細(xì)心核驗每一位上車旅客的身份信息，并掌握他們下站的時間，到站時一個個喊醒。“通過列車播音喊醒是不太可能的。”陳懷玉說，“大多數(shù)乘客上車后都睡得比較沉，如果不去人工喚醒，很可能會錯過下車時間。在喊醒乘客時態(tài)度也要好，避免引起乘客產(chǎn)生不良情緒。”除去主要工作，陳懷玉平時也要及時傾聽乘客需求，為他們提供打水、車廂衛(wèi)生清理等服務(wù)。“我的父親曾經(jīng)也是一名鐵路工作人員，也算是女承父業(yè)了”，她調(diào)侃道，自己一直以來堅守在崗位上也有這部分原因。“為乘客們提供最好的服務(wù)，不耽誤乘客的行程，讓大家都能夠順利回家過年，我覺得這就是對我工作最好的回報。”
夜色漸濃，車廂內(nèi)不知何時安靜了下來，乘客都逐漸進入了夢鄉(xiāng)，穿梭在車廂內(nèi)的列車員們卻始終堅守在崗位上。
據(jù)悉，本次春運返鄉(xiāng)的客流主要為在寧波務(wù)工返回阜陽的返鄉(xiāng)流，其中有大部分人因為疫情三年都沒能回家。面對這樣的一趟返鄉(xiāng)列車，人們更多的是滿懷喜悅與熱情，希望與憧憬。其實，只要想到家在前方，一路的顛簸便也都變成點點甜味化在心尖，只順著家的方向便能找尋溫暖了。
