T221次列車乘客參加車上春節(jié)活動，旅途充滿溫暖
市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(xomn.cn)訊(記者 黃洋洋 文/圖)1月17日清晨，隨著當(dāng)日第一縷陽光照耀合肥高鐵南站，G8331次高鐵列車列車長孫思林早早在車廂內(nèi)忙碌起來，準(zhǔn)備迎接即將登車的旅客。與普通高鐵運(yùn)行線路有所區(qū)別的是，這趟始發(fā)合肥南站，終點也是合肥南站的列車是一條環(huán)線高鐵，途經(jīng)合肥、巢湖、六安、池州、安慶、蕪湖、銅陵7市10座車站。自2021年1月20日開通以來，這條線路是長三角地區(qū)首條也是目前唯一一條環(huán)線高鐵。
“這條高鐵線全長437公里，途經(jīng)京港高鐵合安段、合福高鐵、寧安高鐵三條高鐵線，形成閉環(huán)。每個車次的線路略有不同。眼下乘坐這趟環(huán)線高鐵的旅客比往年多了不少。”今年春運(yùn)，讓孫思林感觸頗深，尤其在小年過后，省內(nèi)旅客出行需求增加，這條線路上的旅客明顯增多。“一撥旅客剛下車，另一撥旅客又上來，這趟車永遠(yuǎn)坐得滿滿當(dāng)當(dāng)。”
1月17日中午1點46分，T221次新空調(diào)特快列車從合肥火車站駛出，終點是1410公里之外的廣州東站。中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司合肥客運(yùn)段列車員渠勝龍在鐵路工作了37年，在這趟列車上就工作了27年。這一天是他最后一次登上這趟春運(yùn)的列車服務(wù)旅客。談起心愛的鐵路，渠勝龍激動地說：“從前沒有高鐵，春運(yùn)時這趟列車最多時候超員能達(dá)到200%。如今國家鐵路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，隨著硬件的提升，再不會出現(xiàn)以前那種人擠著人的狀況，旅客的舒適感大大提高。”
T221次列車雖是長途列車，但春運(yùn)階段開往廣州方向的車次仍是運(yùn)載省內(nèi)短途返鄉(xiāng)旅客的主力。當(dāng)天下午在T221次列車布滿新春元素的餐車上，旅客們吃著熱食，參與著由列車工作人員組織的小活動，車廂內(nèi)不時傳來歡聲笑語。
從“追趕”到“領(lǐng)跑”，近年來，安徽鐵路高速發(fā)展。完善的硬件設(shè)施和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓鐵路上“流動的安徽”充滿生機(jī)。這一次春運(yùn)，注定與眾不同。
