滁州交警在G40滬陜高速全椒段首創(chuàng)實(shí)施高速公路“潮汐式”通行

市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(xomn.cn)、掌中安徽訊(金鑫 記者 胡昊) “為了緩解滬陜高速吳莊樞紐至全椒西樞紐間易堵路段的交通擁堵問題，我們協(xié)調(diào)高速公路滁州管理中心，春運(yùn)期間在吳莊至全椒西路段采取‘潮汐式’通行方式。” 1月26日是今年春運(yùn)首日，正在吳莊樞紐執(zhí)勤的滁州市高速公路交警一大隊(duì)教導(dǎo)員周洪登介紹，所謂“潮汐式”通行，就是借用合肥往南京方向的一個(gè)車道，用于分流南京往合肥方向的車流量，采取“潮汐式”通行方式后，南京往合肥方向?qū)⒂稍瓉淼?車道變?yōu)?車道，可以有效緩解該路段的擁堵狀況。

據(jù)悉，G40滬陜高速是安徽省連接?xùn)|部沿海和中西部地區(qū)的重要干線公路。2020年“四改八”工程完成后，有效提升了通行能力，但是仍然不能滿足急劇增長(zhǎng)的交通需求。

近兩年，隨著S22天天高速、S98滁西環(huán)高速、S09明巢高速先后與滬陜高速聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，導(dǎo)致滬陜高速交通壓力愈發(fā)加劇。特別是滬陜高速吳莊主線收費(fèi)站至全椒西樞紐之間，由于天天高速與西環(huán)高速車流量的集中匯入、駛出，導(dǎo)致該路段在春運(yùn)、國慶等節(jié)假日大流量期間，經(jīng)常出現(xiàn)交通緩行和擁堵。2023年春運(yùn)期間，吳莊主線收費(fèi)站入口流量峰值超過10萬輛，是設(shè)計(jì)最大流量的3倍以上，出口峰值超12萬輛，是設(shè)計(jì)最大流量的近4倍。

為有效緩解該路段在春運(yùn)等節(jié)假日期間通行壓力，按照相關(guān)部署要求，今年春運(yùn)前夕，滁州交警高速一大隊(duì)主動(dòng)與安徽交控滁州管理中心對(duì)接協(xié)商，根據(jù)該路段春運(yùn)期間前后半程“潮汐式”交通特點(diǎn)，探索試點(diǎn)“潮汐式”通行方式，充分發(fā)揮道路資源，解決樞紐節(jié)點(diǎn)大流量擁堵緩行問題。

滁州市交巡警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該路段“潮汐式”交通組織主要是解決滬陜高速上行因全椒西樞紐轉(zhuǎn)西環(huán)高速匝道通行能力低導(dǎo)致滬陜主線通行受阻問題。具體措施是在滬陜高速上行k521至k525段，合肥方向借用南京方向第一車道作為潮汐車道，通過沿途指示標(biāo)牌并借助導(dǎo)航提示，引導(dǎo)前往合肥、六安方向小型客車從潮汐車道通行，避開全椒西樞紐擁堵緩行路段，有效緩解道路擁堵緩行狀況。

記者了解到，1月25日，滬陜高速吳莊樞紐“潮汐車道”進(jìn)行了試運(yùn)行，效果良好，1月26日，“潮汐式”通行已在該樞紐路段正式啟用。交警部門預(yù)計(jì)，采用“潮汐式”通行后，高峰期該路段通行效率將提高20%以上。

另外，為了緩解春運(yùn)大流量期間吳莊收費(fèi)站車輛排隊(duì)導(dǎo)致?lián)矶�，將采�?ldquo;潮汐式”發(fā)卡模式，在收費(fèi)站使用“復(fù)式收費(fèi)”方式，利用出口廣場(chǎng)把原來的24個(gè)出口擴(kuò)展到30-33個(gè)出口，提高收費(fèi)和通行效率。