上海至南京至合肥高鐵建設迎來進展

安徽財經網訊：記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，3月30日14時52分，在上海市寶山區(qū)寶慧制梁場作業(yè)現場，兩臺汽車泵歷經6小時連續(xù)作業(yè)澆筑作業(yè)后,順利完成首榀箱梁澆筑，為該制梁場下一步規(guī)�；�預制澆筑箱梁立標打樣。

寶慧制梁場占地面積370畝，主要承擔上海至南京至合肥高鐵滬寧段站前Ⅰ至Ⅱ標、滬通鐵路二期站前Ⅲ標，共計1696榀箱梁預制任務，為目前全國較大的鐵路預制箱梁梁場之一。梁場設置2條生產線，共22個制梁臺座，146個存梁臺座，具有施工體量大，梁型種類多，施工體系轉換復雜，智能化需求程度高等特點。

據悉，首榀澆筑的箱梁長32.6米，設計砼方量285.5方、設計重量713.7噸。為建設精品箱梁，項目建設單位滬杭客專公司組織中鐵四局項目部、上海華東監(jiān)理公司等參建單位以“布局集約化、管理信息化、生產工廠化、加工智能化、生態(tài)綠色化”高鐵智能梁場為建設目標，科學制定智能梁場建設方案。中鐵四局項目部克服連續(xù)陰雨天氣的不利影響，強化安全管控，落實標準化管理要求，保證箱梁預制全過程有序、可控、標準化運作。上海華東監(jiān)理公司督促檢查施工方案和計劃實施，嚴把工序驗收關，確保制梁安全質量有序可控。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網布局、服務長江經濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質量一體化發(fā)展等具有重要意義。(許文峰 記者 章沁園)