巢馬城際鐵路江北段架梁通道貫通

安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，5月5日23時50分，在馬鞍山市鄭蒲港新區(qū)姥下河村建設(shè)現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土澆筑入模，標(biāo)志著新建巢湖至馬鞍山城際鐵路(以下簡稱巢馬城際鐵路)鄭蒲港三號橋雙48米連續(xù)梁順利合龍。至此，巢馬城際鐵路江北段架梁通道貫通，為后續(xù)架梁、馬鞍山長江公鐵大橋公路引橋施工等奠定了堅實的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，本次合龍的鄭蒲港三號橋雙48米連續(xù)梁，位于巢馬城際鐵路鄭蒲港高架站和馬鞍山長江大橋主橋之間，是巢馬城際鐵路江北段打通架梁通道的關(guān)鍵性節(jié)點。該連續(xù)梁采用(32米+48米×2+36.63米)的孔跨布置設(shè)計，為等高預(yù)應(yīng)力單箱單室梁，連續(xù)梁全長166.13米、高3.035米、寬12.6米，其墩身高度均超過28米。

據(jù)悉，巢馬城際鐵路起于巢湖東站，向東經(jīng)含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)、當(dāng)涂縣、經(jīng)開區(qū)、雨山區(qū)、花山區(qū)后，引入馬鞍山東站，正線全長61公里，設(shè)計時速350公里。沿線設(shè)巢湖東(既有)、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東(既有)共計5座車站。

巢馬城際鐵路北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安高鐵，是馬鞍山與安徽省會合肥的直接聯(lián)通線。項目建成運營后后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進(jìn)一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，助力長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略實施具有重要意義。(許文峰 記者 章沁園)