創(chuàng)造史上最佳后，“首位產(chǎn)業(yè)”怎么干→

對于安徽汽車產(chǎn)業(yè)來說，剛剛過去的2023年是一座里程碑。

全年汽車產(chǎn)量249.1萬輛，增長48.1%，其中，新能源汽車產(chǎn)量86.8萬輛，增長60.5%。在將汽車產(chǎn)業(yè)確定為“首位產(chǎn)業(yè)”的第一年，安徽汽車產(chǎn)量歷史性地跨過200萬輛大關，創(chuàng)造史上最佳成績。

“首位產(chǎn)業(yè)”發(fā)展面臨怎樣的形勢?鞏固和擴大已取得的優(yōu)勢、朝著新能源汽車強省的目標闊步前進又該如何出招?參加省兩會的人大代表、政協(xié)委員圍繞這一課題，紛紛建言獻策。

優(yōu)先布局智能化

搶占有利生態(tài)位

“雖然去年我國汽車產(chǎn)銷量已達3000萬量級，但千人汽車保有量與發(fā)達國家相比仍有較大差距，這意味著汽車市場尚未見頂，產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍有較大空間。”省人大代表、滁州市人大常委會主任王圖強說。王圖強是滁州汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，他表示，隨著生活水平的提升，人們對出行品質(zhì)的要求越來越高，疊加新能源汽車帶來的更好體驗和性價比，汽車消費在未來一段時期將會進一步釋放。省委將汽車產(chǎn)業(yè)確定為“首位產(chǎn)業(yè)”，有基礎有條件有前景，去年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成績也印證了這一戰(zhàn)略決策的科學性。

新能源汽車對于汽車產(chǎn)業(yè)的重塑，不僅體現(xiàn)在動力來源上，更體現(xiàn)在智能化領域。既是出行工具又是移動智能終端的新定義，深刻影響行業(yè)競爭的模式和格局，軟件驅(qū)動硬件的戰(zhàn)略越發(fā)為行業(yè)企業(yè)所重視，同時也給安徽“換道超車”帶來新機遇。

楊華 攝

“基于現(xiàn)實和比較優(yōu)勢，安徽未來的機會在智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車領域，應聚焦核心定位，組織專業(yè)力量，進一步完善頂層設計，科學制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖。”省政協(xié)委員、省能源集團董事長陳翔表示，安徽應將打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車產(chǎn)業(yè)集群作為“首位產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略核心，既要基于“三電”系統(tǒng)電動化技術架構，更要基于軟件定義硬件、數(shù)據(jù)驅(qū)動應用，聚焦車輛關鍵技術、信息交互技術、基礎支撐技術，解決好電動化基礎上智能化優(yōu)先規(guī)劃和布局問題，搶占有利的產(chǎn)業(yè)生態(tài)位。

堅持整零協(xié)同

延鏈補鏈強鏈

汽車是典型的龍頭帶動型產(chǎn)業(yè)。我省集聚了奇瑞集團、江汽集團、蔚來、合肥長安、比亞迪合肥、大眾安徽、漢馬科技等7家整車龍頭企業(yè)，引領帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加快聚集。

如何推進產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展?省政協(xié)委員、民建安慶市委會主委朱菊云建議，依托新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟，全面摸排整車、零部件企業(yè)技術需求，按產(chǎn)業(yè)應用場景培育一批具有“獨門絕技”技術解決方案的企業(yè)。比如，統(tǒng)籌智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、智能底盤、動力系統(tǒng)、域控制等技術服務需求量大的開發(fā)方向，整合現(xiàn)有研發(fā)、測試、檢測等資源，重點打造一批具有國際領先技術和工程解決方案的汽車技術服務企業(yè)。

李曉村 攝

滁州汽車產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上企業(yè)近500家，數(shù)量居全省第三位，在整車和零部件領域都有一定基礎。“我們提出打造全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)第三城，目前正在實施的項目180個、投資超1800億元，正在謀劃和洽談的項目還有280個。”王圖強說，滁州堅持“項目為王”，在打好項目招引攻堅戰(zhàn)中，努力落實好省委發(fā)展“首位產(chǎn)業(yè)”的決策部署。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)高度“內(nèi)卷”，激烈的競爭不僅體現(xiàn)在企業(yè)之間，也體現(xiàn)在區(qū)域之間。“作為普通地級市，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)做強做大，必須更加注重差異性，找準在產(chǎn)業(yè)鏈中的定位。”王圖強表示，滁州將立足自身優(yōu)勢，聚力“外引內(nèi)培”，積極做好延鏈補鏈強鏈文章，建設具有滁州特色的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

高起點打造汽車文化

提升辨識度影響力

發(fā)展“首位產(chǎn)業(yè)”、打造新能源汽車強省，既需要制造“硬實力”，也需要汽車文化“軟實力”。當前，我省汽車產(chǎn)業(yè)亮點主要在生產(chǎn)、制造領域，在汽車文化和氛圍等方面還存在較大不足。

“營造汽車文化氛圍是一個長期過程。”省人大代表、安利材料科技公司董事長姚和平建議從宣傳平臺、產(chǎn)業(yè)融合和人才培養(yǎng)三方面，加強汽車文化建設。舉辦汽車展覽、論壇、文化節(jié)等活動，建立汽車博物館、汽車文化館、文化園區(qū)，構建豐富多樣的汽車文化宣傳平臺。推動汽車設計、創(chuàng)新零部件等產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)相融合，汽車文化與體育產(chǎn)業(yè)相融合，打造汽車文化發(fā)展新業(yè)態(tài)。依托我省高校資源，在汽車相關院校和專業(yè)加強汽車文化知識普及教育，同時加快引進國內(nèi)外汽車相關領域著名教育培訓機構，培育具有國際視野的汽車文化人才。

邢朝明 攝

打造有影響力的汽車文化，必須要有高標準高起點。“樹立世界眼光和國際標準，高起點建設具有國際品質(zhì)的新能源汽車主題文化IP。”陳翔建議，依托駱崗中央公園或新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園，或另外精心選址，高標準規(guī)劃建設世界級汽車主題文化公園。

“依托主題文化公園，可以舉辦國際品質(zhì)‘汽車+’系列活動，加速形成各類文化集群、產(chǎn)業(yè)集群、服務集群和人才集群組成的汽車文化生態(tài)。”陳翔認為，世界級汽車主題文化公園的主要功能應包括組織召開行業(yè)高級別會議、舉辦整車與新型零部件系列國際化展覽、組織策劃行業(yè)頂級賽事、建設汽車文化場館等。比如，爭取中國汽車工程學會年會、電動汽車百人會等行業(yè)及團體標準會議、論壇定期或永久在安徽舉辦;對標法蘭克福、北京、上海等車展，把合肥新能源車展打造成中國一流的國際車展;對標國際汽車名館，高水平建設合肥汽車博物館、科學館，打造國際影響力智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車之都的亮麗名片。