聚焦生態(tài)服務閉環(huán) 打造車網融合新業(yè)態(tài)

市場星報、安徽財經網(xomn.cn)、掌中安徽訊(記者 馬冰璐 祁琳/文 周誠 /圖)近年來，伴隨著新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展，產銷規(guī)模持續(xù)快速增長，充換電技術及其基礎設施的進步也成為推動該行業(yè)進一步發(fā)展的“強動力”。踐行綠色使命，共建低碳生態(tài)。5月8日，2024首屆安徽(合肥)電動汽車充換電基礎設施生態(tài)服務大會在合肥成功舉行。行業(yè)內的領導者、創(chuàng)新者、影響者，就加強充換電基礎設施建設事業(yè)的發(fā)展和合作，歡聚一堂，分享經驗，共話未來。

據悉，本屆大會在安徽省新能源汽車產業(yè)集群建設工作領導小組辦公室指導下，由安徽省電動汽車充電基礎設施產業(yè)聯(lián)合會主辦，江蘇云快充新能源科技有限公司、安徽智鏈泊車科技有限公司、中安能源(安徽)有限公司協(xié)辦。

聚焦生態(tài)服務閉環(huán)，研討構建發(fā)展新格局

安徽省電動汽車充電基礎設施產業(yè)聯(lián)合會理事長陶應東表示，安徽不斷完善綠色出行服務體系，努力打造成為全國新能源車出行最友好省份。在新能源汽車產業(yè)向全面市場化發(fā)展的關鍵時期，作為政企聯(lián)絡平臺，充電聯(lián)合會積極籌備本次大會，旨在從高質量體系建設出發(fā)，聚焦生態(tài)服務閉環(huán)，圍繞建設政策宣貫、設備技術創(chuàng)新、服務品質提升等環(huán)節(jié)，分享經驗，研討構建充換電發(fā)展新格局，共建健康生態(tài)新環(huán)境，為我省建設具有國際競爭力的新能源汽車產業(yè)集群提供支撐保障。

“我倡議大家進一步加強合作與交流，加強政策引導和支持，推動充換電設施的規(guī)劃建設更加科學、合理;加強技術創(chuàng)新和研發(fā)，推動充換電設施的技術水平不斷提升;加強商業(yè)模式探索和創(chuàng)新，推動充換電設施的運營更加高效、便捷，從而共同推動充換電設施的高質量發(fā)展。我衷心希望本次充換電生態(tài)大會能夠成為我們共同交流、學習、合作的平臺，讓我們攜手共進，共同推動充換電設施的發(fā)展，為踐行綠色使命、共建低碳生態(tài)貢獻自己的力量。” 陶應東說道。

安徽省能源局電力處二級主任科員時祥表示，近年來，安徽新能源汽車快速發(fā)展，充電基礎設施作為電動汽車用戶綠色出行的重要保障，是促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展、推進新型電力系統(tǒng)建設、助力雙碳目標實現(xiàn)的重要支撐。2023年省發(fā)改委印發(fā)的《安徽省高質量充換電服務體系建設方案(2023-2027年)》，將進一步引領并助推安徽加快建設具有國際競爭力的新能源汽車產業(yè)集群。

安徽省高度重視充換電產業(yè)發(fā)展，從省級到各地市都在積極制定并實施一系列的配套政策和舉措，加快充換電產業(yè)布局，推進公路交通網絡與能源網絡融合發(fā)展，讓更多的電動車主能夠放心出發(fā)、遠途出行，為增進民生福祉、提高人民生活品質提供更好保障。

“把脈”產業(yè)發(fā)展，宣貫政策“禮包”

中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟產業(yè)研究部主任李康在專項報告《新形勢下充電基礎設施產業(yè)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)》中指出，我國新能源汽車產業(yè)已邁入了電動化、智能化發(fā)展的快車道，產業(yè)規(guī)模持續(xù)高速增長。“十四五”期間，新能源汽車產業(yè)規(guī)模將進一步提速，預計2024年全年銷量將達到1200萬輛，2025年全國新能源汽車保有量超過4000萬輛，純電動規(guī)模預計3000萬輛左右。充電基礎設施規(guī)模持續(xù)高速增長，截至2023年12月保有量達859.6萬臺。截至2024年3月底，我國充電基礎設施總量達到931.2萬臺，同比增加59.4%。充電便捷性成為新能源汽車推廣的關鍵因素。

“充電基礎設施規(guī)模與新能源汽車推廣應用總量呈正相關。中部地區(qū)加速布局，成為下一步增長的主力，例如安徽、河南、四川等地區(qū)。” 李康還對充電基礎設施產業(yè)未來發(fā)展趨勢進行了分析，“充電樁建設需求旺盛，根據全國已經發(fā)布充電樁建設規(guī)劃的地區(qū)的建設任務目標估算，到2025年全國還要增加超過200萬臺公共充電樁，超過500萬臺居住區(qū)隨車配送樁。充電設備行業(yè)將加速整合，當前價格競爭為主的模式將轉變?yōu)榧夹g和功能的競爭，產品的綜合成本和使用體驗將成為核心競爭力。”

新能源汽車充換電基礎設施用電按其所在場所執(zhí)行相應分類電價并執(zhí)行峰谷分時電價政策;2030年前，對實行兩部制電價的集中式充換電基礎設施用電免收需量(容量)電費;對充換電基礎設施建設給予用地政策支持;對接入省級平臺的充換電基礎設施運營企業(yè)及對外運營的充換電站點，設置統(tǒng)一評價體系，依據評價結果享受省級財政獎補和政策支持……安徽省汽車辦后市場推進組副組長武海龍現(xiàn)場圍繞《安徽省高質量充換電服務體系建設方案(2023-2027)》《新能源汽車充換電基礎設施建設運營管理辦法(暫行)》《關于進一步簡化優(yōu)化充換電基礎設施項目備案和建設程序的通知》《關于支持新能源汽車與電網融合互動工作方案》等文件對安徽省新能源汽車充換電基礎設施建設管理及補助政策進行了宣貫。

打造車網融合互動新業(yè)態(tài)

中安能源(安徽)有限公司董事長吳海在會議第二階段做《助力我省“首位產業(yè)”建設 打造新能源汽車出行最友好省份新名片》專項報告。

據介紹，中安能源(安徽)有限公司是貫徹落實省委省政府推動我省“首位產業(yè)”建設決策部署，解決當前我省充換電基礎設施建設運營存在的問題，支撐未來新型能源體系和新型電力系統(tǒng)構建，而成立的一家重要省級平臺公司。

中安能源將作為充換電基礎設施“開發(fā)商”，通過多元化的合作模式，攜手行業(yè)上下游伙伴共謀合作，共贏發(fā)展，搭建多元開放合作模式。同時，構建運營服務“一張網”，著力解決痛點，解決省內各個運營商平臺無法互聯(lián)互動，找樁難、僵尸樁、無序競爭等不利于行業(yè)發(fā)展的問題，提供服務，形成能源網絡聚合優(yōu)勢，發(fā)揮新能源汽車產業(yè)發(fā)展重要支撐作用。

此外，中安能源在建成省綜合運營平臺、推廣換電模式上持續(xù)探索，助力打造車網融合互動新業(yè)態(tài)。“我們希望攜手更多行業(yè)伙伴，共同致力于產業(yè)鏈、價值鏈的創(chuàng)新與優(yōu)化，基于產業(yè)生態(tài)圈的創(chuàng)新發(fā)展，創(chuàng)造更多增量價值與合作伙伴共享。”

云快充作為供給側聚合平臺優(yōu)勢明顯

云快充首席財務官戴駿從政府、行業(yè)和云快充及客戶視角，做《技術驅動產業(yè)——基于物聯(lián)網構建充電和能源新生態(tài)》報告，解讀了未來的發(fā)展趨勢，以及對充電運營發(fā)展的痛點進行分析。在政府視角，他從交通運輸業(yè)、新能源市場、物聯(lián)網技術等角度全部展現(xiàn)。

從專業(yè)的行業(yè)視角，他分析，中國純電電動車市場持續(xù)呈現(xiàn)指數級增長，純電電動車保有量增加驅動公用充電需求。充電運營發(fā)展上也存在多品牌樁、接入難、平臺不穩(wěn)定等痛點。

在云快充視角，他認為，在中國電動汽車充電產業(yè)鏈中，云快充作為供給側聚合平臺優(yōu)勢明顯，同時云快充還具有強兼容性、高度整合、運營賦能等產品優(yōu)勢。

打通痛點完善生態(tài)閉環(huán)

安徽智鏈泊車科技有限公司總經理助理任連興在《維�；�礎設施,完善生態(tài)閉環(huán)》演講中指出，安徽智鏈泊車科技有限公司憑借自身豐富的充電場(站)智慧化維保經驗，積極踐行充換電基礎設施維保工作，為基礎設施的“最后一公里”保障提供服務，進而完善產業(yè)生態(tài)閉環(huán)。

他指出，目前市場上存量樁維保需求大，缺少專業(yè)維保服務 ，充電樁規(guī)模增長快，維保需求急劇升高，還有占位、故障頻發(fā)、維修不及時等問題。“同時，運營商及產業(yè)都存在痛點。”如何打通痛點，完善生態(tài)閉環(huán)、賦能產業(yè)健康發(fā)展是他們的職責，安徽智鏈泊車科技有限公司自主研發(fā)充停一體化運管平臺，打通了充換電基礎設施生態(tài)閉環(huán);正在運營的“維常保”平臺，已覆蓋安徽省56個城市的網格化運維保障團隊，7*24小時保障充電樁及停車設備的良性運行。

做好服務讓“充電無憂”

如何讓電動汽車用戶從“有電可充”到“充電無憂”，國網安徽電動汽車服務有限公司在打造電動汽車全方位服務生態(tài)圈中做出了積極探索與實踐，公司副總經理周堃做主題演講《以“四個服務”促進構建充電生態(tài)服務》。

他稱，政策的疊加以及產業(yè)的快速發(fā)展，要求公司加大充電基礎設施建設力度，充分發(fā)揮電力的基礎和支柱作用，在支撐和服務政府、電網、行業(yè)、車主等方面踐行使命擔當，推動綠色低碳生活。

同時，他建議充分利用各個城市路邊泊車位資源，試點開展充電設施建設。實行人車分流的新建小區(qū)，開放地下車庫人防工程停車位建設充電設施，出臺統(tǒng)一建設標準和要求，統(tǒng)一進行規(guī)劃建設。政府在充電設施建設、運營補貼方面，積極向景區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、小區(qū)等充電設施偏少、市場經營效益不佳的區(qū)域傾斜。建議優(yōu)化源配置要求，將公共停車場充電設施20%~30%的配置標準改為車位平均充電功率不低于7千瓦。