古老運(yùn)河蛻變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)興盛之河 ?

市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(xomn.cn)、掌中安徽訊 (陳 嫻 記者 張發(fā)平 文/圖) 春日的京杭大運(yùn)河淮安段碧波蕩漾，兩岸綠意蔥蘢，滿載集裝箱的貨輪來(lái)來(lái)往往，恍若昔日的“南船北馬”盛況重現(xiàn)。這條千年水道，如今不僅是風(fēng)景線，更是一條串聯(lián)起產(chǎn)業(yè)集群的“黃金走廊”。

大運(yùn)河水上立交

在淮安高新區(qū)，中天鋼鐵集團(tuán)(淮安)新材料有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中天鋼鐵”)的工廠臨鹽河而建，一艘艘滿載原材料的貨船正緩緩靠岸——這座“漂流而來(lái)的超級(jí)工廠”，正是淮安依托水運(yùn)樞紐優(yōu)勢(shì)、推動(dòng)“物流降本”向“產(chǎn)業(yè)聚變”升級(jí)的生動(dòng)縮影。

4月18日，“長(zhǎng)三角媒體看淮安”的一行記者們走進(jìn)中天鋼鐵，共同見(jiàn)證了 “運(yùn)河之都”淮安新質(zhì)生產(chǎn)力澎湃發(fā)展的實(shí)例。

中天鋼鐵的總部位于常州，京杭大運(yùn)河邊‌。貨船由總部經(jīng)京杭運(yùn)河轉(zhuǎn)鹽河，�？炕窗补�司，原材料全程水運(yùn)，無(wú)需中轉(zhuǎn)。在淮安制作成鋼簾線成品后，可直接水運(yùn)至連云港、上海港“出海”至日韓和東南亞市場(chǎng)。

淮安東站

眾所周知，在公路、鐵路、航空、水路等運(yùn)輸方式中，水運(yùn)是出了名的“運(yùn)能大、成本低”。那么，水路運(yùn)輸?shù)降子卸啾阋?“從常州到淮安這一段，陸路運(yùn)輸成本每噸要150多元，水運(yùn)僅需15元!”中天鋼鐵淮安公司綜合辦主任于錦給記者算了筆細(xì)賬，“鹽河航道將實(shí)施‘三改二’工程，航道升級(jí)后，我們的運(yùn)力將翻番、運(yùn)輸成本還能再減一半!”‌

這一模式背后，是淮安打造“水運(yùn)經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略布局。水運(yùn)興，則經(jīng)濟(jì)興。作為國(guó)家規(guī)劃的“長(zhǎng)三角北部重要中心城市”，淮安擁有航道73條、碼頭94座、泊位367個(gè)，航道總里程達(dá)1483公里，三級(jí)及以上高等級(jí)航道占比全省第二，集裝箱吞吐量連續(xù)多年位居全省內(nèi)河第一。境內(nèi)鹽河作為淮安“借港出海”、發(fā)展“海河經(jīng)濟(jì)”的重要航道，如今已成為重大產(chǎn)業(yè)布局走廊，吸引了淮安中天鋼鐵精品鋼簾線、巨石高性能特種玻纖新材料、捷泰新型高效太陽(yáng)能電池等多個(gè)百億級(jí)項(xiàng)目落戶。相關(guān)資料顯示，2024年，淮安市通過(guò)“公轉(zhuǎn)水”“散改集”江海河多式聯(lián)運(yùn)等方式，服務(wù)了包括中天鋼鐵在內(nèi)的550余家內(nèi)外貿(mào)企業(yè)，為企業(yè)降低物流成本超億元。

淮安港

近年來(lái)，淮安加速推進(jìn)“水運(yùn)樞紐”能級(jí)提升。比如，上線運(yùn)行“淮鏈通”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，該平臺(tái)集成海關(guān)、船閘、港口數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”電子運(yùn)單全覆蓋。2024年5月，淮安出臺(tái)了《加快打造更具特色的“水運(yùn)淮安”實(shí)施方案》，擘畫(huà)了全市加快建設(shè)現(xiàn)代化水運(yùn)體系的宏偉藍(lán)圖，為加快打造更具特色的“水運(yùn)淮安”提供了戰(zhàn)略指引和行動(dòng)綱領(lǐng)。

資本追逐水草豐美地，優(yōu)越的營(yíng)商環(huán)境是關(guān)鍵考量因素。近年來(lái)，淮安市持續(xù)打造“物流成本最低、要素成本最低、服務(wù)環(huán)境最優(yōu)、辦事效率最高”“四最”一流營(yíng)商環(huán)境。其中，“物流成本最低”位居首位。2024年以來(lái)，淮安成立降低物流成本工作專(zhuān)班，細(xì)化落實(shí)打造“物流成本最低”一流營(yíng)商環(huán)境26條舉措，以低成本為項(xiàng)目贏得發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

談及為何選擇來(lái)淮，中天鋼鐵淮安公司綜合辦主任于錦表示，除了剛剛說(shuō)到的物流運(yùn)輸，招商引資力度和是否能形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)也是他們重點(diǎn)考慮的因素。“我們最近幾年發(fā)現(xiàn)，在淮安這邊我們可以自己搭建起一小時(shí)的工業(yè)配套服務(wù)圈。去年我們?cè)诨窗脖镜夭少?gòu)的物資物料就超過(guò)了三個(gè)億。”

據(jù)了解，淮安市目前在建百億級(jí)項(xiàng)目13個(gè)，中天鋼鐵是其中的龍頭——第一個(gè)單體投資超200億元的重大項(xiàng)目。中天鋼鐵在淮安的建成投產(chǎn)不僅直接推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值的增長(zhǎng)，更在產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。該項(xiàng)目不僅吸引了眾多配套企業(yè)前來(lái)聚集，形成了強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集群，還為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)，有效提升了區(qū)域就業(yè)率。同時(shí)，其倡導(dǎo)的環(huán)保理念和智能化生產(chǎn)模式，為淮安的生態(tài)環(huán)境保護(hù)樹(shù)立了新的標(biāo)桿，推動(dòng)了綠色經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展。

在淮安的廣袤大地上，一幅幅交通便捷、物流高效、產(chǎn)業(yè)繁榮的壯美畫(huà)卷正在徐徐展開(kāi)�；窗玻�這座位于江蘇省中北部的城市，自古以來(lái)就是南北交通的咽喉之地。接下來(lái)，淮安還將深挖“公鐵水空”多式聯(lián)運(yùn)潛力，逐步構(gòu)建起一個(gè)內(nèi)聯(lián)外暢的立體交通體系。

據(jù)介紹，2025年，淮安市計(jì)劃將實(shí)施交通重點(diǎn)項(xiàng)目29個(gè)、總投資90億元，將陸續(xù)建設(shè)“八向放射”高鐵樞紐、高品質(zhì)公路運(yùn)輸樞紐、現(xiàn)代化水運(yùn)設(shè)施體系、國(guó)際化航空貨運(yùn)樞紐，加快構(gòu)筑多層級(jí)、一體化的現(xiàn)代綜合交通樞紐，切實(shí)以樞紐“流量”加力經(jīng)濟(jì)“增量”。隨著新質(zhì)生產(chǎn)力加速成長(zhǎng)、交通體系持續(xù)優(yōu)化，“運(yùn)河之都”淮安在長(zhǎng)三角北翼的崛起之路也將愈發(fā)寬廣。