預(yù)計(jì)未來合肥2小時(shí)可抵達(dá)浦東機(jī)場(chǎng)

安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：記者從中國鐵路上海局集團(tuán)獲悉，3月18日10時(shí)，新建上海至南京至合肥高鐵(以下簡(jiǎn)稱滬寧合高鐵)安徽段接觸網(wǎng)第一桿在大墅站二號(hào)橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)成功組立，標(biāo)志著滬寧合高鐵安徽段“四電”工程施工正式啟動(dòng)，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入站前站后工程交叉施工階段。

據(jù)了解，滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上�？土鞯倪\(yùn)輸。項(xiàng)目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于打造“軌道上的長三角”、優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、推動(dòng)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

此外，當(dāng)日10時(shí)18分，東方樞紐上海東站站房主體工程首根鋼柱開始吊裝，標(biāo)志著東方樞紐上海東站進(jìn)入站房主體施工階段，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

據(jù)了解，上海東站樞紐建設(shè)遵循“站城一體”的發(fā)展理念，以交通融合、功能融合和空間融合為導(dǎo)向，構(gòu)建起高效便捷的運(yùn)營服務(wù)體系。7臺(tái)14線國鐵站場(chǎng)與8臺(tái)16線市域鐵路站場(chǎng)同層共站設(shè)置，既可實(shí)現(xiàn)最短距離換乘，也可更好地匹配短途客流比例大的出行需求。該樞紐在國內(nèi)高鐵車站中首次引入航空模塊，從鐵路出站閘機(jī)至航空模塊安檢口僅有250米距離，“空鐵聯(lián)運(yùn)”系統(tǒng)提供旅客值機(jī)、航空模塊托運(yùn)行李等功能服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與上海浦東國際機(jī)場(chǎng)便捷的空鐵換乘。

根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，上海東站計(jì)劃于2027年7月具備開通運(yùn)營條件，并將接入滬蘇通鐵路二期和滬乍杭鐵路，引入滬蘇湖高鐵、滬寧沿江高鐵等多條線路。同時(shí)，還將通過上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線與上海虹橋站、上海浦東國際機(jī)場(chǎng)連接。建成后，乘坐滬寧合高鐵從合肥出發(fā)，2小時(shí)即可以抵達(dá)浦東機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)，滿足更加便捷的出行需求。   

（記者 章沁園）