一場(chǎng)“與時(shí)間賽跑”的施工熱潮 ——皖南地區(qū)高速建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)探訪紀(jì)實(shí)

春日的皖南，山巒疊翠，機(jī)械轟鳴。日前，記者跟隨安徽省交控集團(tuán)深入蕪湖、宣城等地高速建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，目擊了一場(chǎng)場(chǎng)“與時(shí)間賽跑”的施工熱潮：新年首季度，交通部門正錨定“開門紅”，15條在建高速完成投資43億元，宣涇二期、天天高速、蕪宣高速改擴(kuò)建三大項(xiàng)目更是“火力全開”，以超七成的建設(shè)投資完成率，為長三角一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

山水長卷中的“綠色動(dòng)脈”

自涇縣江梓村起，跨越G205國道，穿越牛形山、秦坑河，最終銜接蕪黃高速，宣城至涇縣高速二期工程(S36)已進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)。這條11.27公里的“交旅融合示范路”，將涇縣“宣紙故里”的千年文脈與生態(tài)智慧濃縮于一途。

江梓隧道雙洞貫通的場(chǎng)景仍歷歷在目。建設(shè)者們采用“零開挖”技術(shù)，讓隧道洞口與徽派建筑線條完美融合，既減少生態(tài)擾動(dòng)，又彰顯文化特色。全線橋隧比達(dá)32.8%，12處動(dòng)物遷徙通道與紅外監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，讓揚(yáng)子鱷保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)得到精心呵護(hù)。“無人攤壓機(jī)群”的引入，更讓人工干預(yù)減少30%，施工精度卻提升至毫米級(jí)。

“高速通車后，將實(shí)現(xiàn)宣城‘市縣一小時(shí)通達(dá)’”，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，這條“皖南綠脈”不僅串聯(lián)起查濟(jì)古村、桃花潭等文旅勝地，更將成為皖贛通道的重要補(bǔ)充，為“快進(jìn)慢游”全域旅游格局按下加速鍵。

架起航空經(jīng)濟(jì)“起飛跑道”

作為長三角一體化交通主動(dòng)脈，蕪宣高速改擴(kuò)建工程迎來關(guān)鍵突破，整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃于2025年底前實(shí)現(xiàn)全線八車道通車。

日前。記者在清水河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，右幅四車道已建成通車，左幅主墩承臺(tái)施工正酣。該項(xiàng)目創(chuàng)新采用的大跨度鋼箱拱橋超少支架安裝工藝，讓工期縮短30%，精度提升至毫米級(jí)。

“目前右幅已實(shí)現(xiàn)雙向通行，左幅剩余3座橋梁正全力攻堅(jiān)。”項(xiàng)目辦副主任李潤清表示，這條全長48.97　公里的“八車道動(dòng)脈”，預(yù)計(jì)年底通車后日均流量將達(dá)3.4　萬輛次，春運(yùn)峰值突破7萬輛次。新建的蕪宣機(jī)場(chǎng)互通，更將蕪湖、宣城至機(jī)場(chǎng)時(shí)間縮短至35分鐘和25分鐘，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園等沿線產(chǎn)業(yè)插上騰飛翅膀。

今年1月，蕪宣高速改擴(kuò)建項(xiàng)目的蕪宣機(jī)場(chǎng)互通正式開啟運(yùn)營，這也給低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)帶來重大利好。蕪湖聯(lián)合飛機(jī)科技有限公司試飛中心副主任陳玉璽介紹說，公司靠近高速公路，物資運(yùn)輸更方便，原材料進(jìn)場(chǎng)和產(chǎn)品發(fā)貨效率都有所提升，從灣沚到蕪湖市區(qū)通行時(shí)間從1個(gè)小時(shí)縮短到40分鐘。

沿江“智造”攻克“卡脖子”難題

長江北岸，天天高速無為至安慶段建設(shè)正酣，已經(jīng)初見雛形。全長119公里的雙向四車道高速，猶如一把金鑰匙，將無為、樅陽、安慶等地緊密串聯(lián)。長河特大橋上，懸臂現(xiàn)澆斜拉索結(jié)構(gòu)如長虹臥波，300余名工人正搶抓晴好天氣進(jìn)行掛籃施工。

“主跨已完成75%，8月底將實(shí)現(xiàn)合龍!”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，工程創(chuàng)新采用無人機(jī)激光雷達(dá)航測(cè)技術(shù)，對(duì)隱蔽工程進(jìn)行精準(zhǔn)驗(yàn)收，同時(shí)通過鋼護(hù)筒泥漿循環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工污水“零排放”。目前，全線路基完成90%，隧道完成75%，路面試驗(yàn)段即將啟動(dòng)，預(yù)計(jì)年底通車。

這條北沿江高速的重要組成部分，通車后將形成南京至九江的國家高速新通道，助力長三角一體化發(fā)展。更值得期待的是，它將打通安慶、銅陵等地的“斷頭路”，讓區(qū)域交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)加速轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前，皖南大地上，交通建設(shè)者以“拼”的姿態(tài)、“搶”的勁頭，將藍(lán)圖化為通途。當(dāng)三條“巨龍”年內(nèi)騰飛，長三角的“小時(shí)圈”將進(jìn)一步縮小，皖南的山水之美、產(chǎn)業(yè)之興、民生之便，也將隨路網(wǎng)延伸，奔赴更遼闊的未來。

(記者　史睿雯　圖片由省交控集團(tuán)提供)