“先地下、后地上”，作為雄安新區(qū)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，各個片區(qū)地下綜合管廊建設(shè)全面展開。
目前，部分標段已主體完工，進入管道鋪設(shè)和設(shè)備安裝階段。下面就跟隨記者走進雄安站樞紐片區(qū)綜合管廊工程，一探地下空間的樣貌。
雄安站樞紐片區(qū)綜合管廊工程是京雄城際鐵路雄安站的重要配套設(shè)施，也是新區(qū)在建最大規(guī)模的地下綜合管廊。為保證雄安高鐵站年底前投入使用，建設(shè)者正在加緊施工。
記者在現(xiàn)場看到，全長8.56公里的綜合管廊已全線封頂，推土機正在緊張地進行土方回填作業(yè)。記者跟隨項目總工時曉晨，通過一個豎井，首先來到綜合管廊負一層的物流運輸通道。通道內(nèi)十分寬敞，最寬處可容納6臺大貨車并排行駛。
中建八局一公司項目總工 時曉晨：這個屬于物流層，是用于將來物流通道，無人駕駛車，以及物流貨運系統(tǒng)通行的，整個物流通道的寬度在14.4米，高度7.8米，它就相當于一個雙向的四車道。
時曉晨介紹，雄安站樞紐片區(qū)綜合管廊最大開挖深度22.5米，相當于7層住宅樓的高度。管廊采用三層四艙結(jié)構(gòu)，最上面是物流通道層，中間是用來人員疏散和通風(fēng)設(shè)備安裝的夾層，最下面是四個不同功能的管線艙，滿足未來城市能源、電力、通訊、供水的傳輸需求。
中建八局一公司項目總工 時曉晨：雄安管廊因為是高起點、高要求的，所以它在設(shè)計上采用了一些比較先進的理念，這個綜合艙里邊的通訊包括監(jiān)控、煙感，都是和5G掛鉤的，將來雄安管廊下邊有個智能監(jiān)控的中心，它對整個管廊的運行也好，后期的運維也好，它是采用智能監(jiān)控的設(shè)備。
據(jù)介紹，雄安站樞紐片區(qū)綜合管廊項目下一步將進行道路及排水管網(wǎng)建設(shè)，管廊內(nèi)的管道鋪設(shè)和設(shè)備安裝也在緊張進行，為確保年底雄安高鐵站順利開通運營按下“快進鍵”。
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http://m.news.cctv.com/2020/10/27/ARTIshff9fjlh9wzz8Qf302F201027.shtml
