消息（新聞聯(lián)播）：一輛高鐵從制造到完成，調(diào)試環(huán)節(jié)是至關(guān)重要的一步。今年剛當選的全國勞動模范、中車長客調(diào)試車間高級診斷組技術(shù)負責人羅昭強就是一位高鐵車輛調(diào)試人員。今天（11月26日）的《勞動者之歌》，我們就一起來認識他。
在中車長客高速動車組制造中心，羅昭強正在對第五代“復(fù)興號”中國標準動車組調(diào)試實訓(xùn)裝置進行緊張的調(diào)試。近年來，隨著我國高鐵的迅速發(fā)展，車輛調(diào)試人才短缺現(xiàn)象逐漸凸顯。2015年，已經(jīng)43歲的羅昭強半路出家，從一名頂級維修電工轉(zhuǎn)行當起了調(diào)試工。從那時起，他的手機、電腦里存滿圖紙，每天早晚坐班車都在研究。
經(jīng)過瘋狂補課，羅昭強完成了崗位的轉(zhuǎn)換。他發(fā)現(xiàn)動車組價值高昂，如用實車培訓(xùn)，代價很高。為破解這一瓶頸，羅昭強和團隊自主研發(fā)出這套整車調(diào)試模擬實訓(xùn)裝置，大幅壓縮了培訓(xùn)成本。這項成果獲得4項國家發(fā)明專利、7項國家實用新型技術(shù)專利。
截至目前，羅昭強已經(jīng)先后研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的一系列動車組關(guān)鍵調(diào)試裝備，540件成果在動車組調(diào)試工序中得到廣泛應(yīng)用。2016年，羅昭強摘得了有“工人院士”之稱的“中華技能大獎”。眼下，依托公司組建的首席操作師工作站和勞模創(chuàng)新工作室，他又開始開堂授課，為國家培育更多調(diào)試技能人才。
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