12月27日，連接北京市、大興機場和雄安新區(qū)的京雄城際鐵路全線開通運營。
短短兩年多的時間，京雄城際鐵路實現(xiàn)了從開工建設到全線開通運營，凸顯了鐵路部門服務“千年大計”宏偉藍圖的務實與擔當，充分彰顯了我國集中力量辦大事的制度優(yōu)越性。
作為雄安新區(qū)首個重大交通項目，京雄城際鐵路在建設過程中，注重在智能建造、智能裝備、智能運營三個領域進行探索和實踐，將多項設計與科技智慧相交融，體現(xiàn)了鐵路著力打造中國智能化高鐵建設新標桿的信心和能力。
京雄城際鐵路沿線和經(jīng)停車站科技創(chuàng)新亮點紛呈。例如，雄安站采用站城一體化設計，可實現(xiàn)客流的“多進多出”，未來旅客乘坐高鐵出站可“零距離”換乘地鐵、公交，有效降低了旅客換乘的時間和經(jīng)濟成本，讓旅客盡享出行的舒適和便捷。再如，京雄城際鐵路在河北霸州段，橫穿北落店村等區(qū)段，首創(chuàng)時速350公里的全封閉聲屏障技術，能夠將列車經(jīng)過時的噪音降低到20分貝以下，確保對沿線居民正常生活的影響降到最低。
除了“智能京雄”，“綠色京雄”也是京雄城際鐵路建設的一大亮點。它秉承了雄安新區(qū)“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”的理念，一批新設備、新技術的應用為“綠色京雄”提供了保障。例如，雄安站是全國首個大規(guī)模運用清水混凝土柱的鐵路站房，在一次澆筑成型后，不用再做任何裝飾，節(jié)省了后期裝修材料和工時，體現(xiàn)了鐵路建設的綠色環(huán)保理念�？梢钥闯�，鐵路作為國家重要的基礎設施建設，在不斷擴大路網(wǎng)、促進高質量發(fā)展的同時，更加注重生態(tài)文明建設，注重綠色發(fā)展。
京雄城際鐵路全線開通運營，對于促進京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐建設雄安國家級新區(qū)具有重要意義，也將為今后鐵路建設將科技創(chuàng)新與綠色發(fā)展相融合提供了生動的樣本。
蔣昭曦
