消息：當(dāng)今世界，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，我國強(qiáng)化國家戰(zhàn)略科技力量，堅(jiān)持科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新“雙輪驅(qū)動(dòng)”，為更多具有自主知識產(chǎn)權(quán)、服務(wù)民生的重大科研成果的產(chǎn)出奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在中科院上海光學(xué)精密機(jī)械研究所的先進(jìn)激光技術(shù)創(chuàng)新中心，蔡海文研究員正帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)對他們自主研發(fā)的鐵路沿線安全光纖綜合監(jiān)測系統(tǒng)中的一些關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行討論。這套系統(tǒng)以鐵路既有的通信光纜為載體，可以對高鐵沿線的綜合安全狀況進(jìn)行全面在線監(jiān)測，這就代替了傳統(tǒng)的人工巡檢，既節(jié)省了人力物力成本，安全性也更有保障。團(tuán)隊(duì)帶頭人蔡海文介紹，從這個(gè)科研項(xiàng)目立項(xiàng)開始，就確立了以用戶需求為導(dǎo)向，企業(yè)負(fù)責(zé)工程和產(chǎn)業(yè)化，科研院所作為核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)主體的模式，他們僅用了短短幾年時(shí)間就完成了從實(shí)驗(yàn)室到高鐵軌道應(yīng)用的全流程。目前這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)在京溫、京滬、寧杭等多條線高鐵線路上進(jìn)行推廣應(yīng)用。
面向國家重大需求和世界科技前沿，是中科院上海技術(shù)物理研究所多年來開展科技創(chuàng)新實(shí)踐工作的定位。2016年12月，我國的風(fēng)云四號氣象衛(wèi)星搭載由上海技物所研制的世界首臺高軌道干涉式大氣垂直探測儀升空，這臺探測儀可實(shí)現(xiàn)高時(shí)空、高分辨率大氣溫度和濕度三維探測。它最快15分鐘即可獲取一組中國區(qū)域氣象數(shù)據(jù)。作為我國大氣探測的“獨(dú)門秘笈”之一，該探測儀近年來在臺風(fēng)登陸路徑預(yù)報(bào)等方面發(fā)揮了良好作用，為我國極端天氣的精準(zhǔn)預(yù)報(bào)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在中科院聲學(xué)所東海研究站，科研人員們正在調(diào)試一套用于檢測建筑或橋梁樁基垂直度的設(shè)備——超聲波鉆孔檢測儀。這種設(shè)備基于聲吶技術(shù)發(fā)展而來，并經(jīng)過科研小組多年來的不斷調(diào)試改進(jìn)，使設(shè)備檢測高度范圍達(dá)到150米，在港珠澳大橋的建設(shè)中，為測試深達(dá)百米的樁基的可靠性、安全性，這套設(shè)備就起到了關(guān)鍵作用。
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