新疆塔城公路管理局額敏分局瑪依塔斯防風(fēng)雪搶險基地。新華社記者 胡虎虎 攝
新華社烏魯木齊2月15日電題：新疆“魔鬼風(fēng)區(qū)”里，“父子兵”為這事接力“雪拼”
新華社記者路一凡、張曉龍、胡虎虎
在李長青的童年記憶中，一到冬天，父親就很少回家，即便是在中國最重要的節(jié)日——春節(jié)。
他的父親李建成是一名救援人員，長期駐扎在“魔鬼風(fēng)區(qū)”瑪依塔斯，位于中國西北的新疆塔城地區(qū)額敏縣。
直到2011年，李長青加入父親所在的塔城公路管理局額敏分局瑪依塔斯防風(fēng)雪搶險基地后，他才開始真正理解父親。
瑪依塔斯四周都是山，氣流穿過山體間喇叭口般的埡口后，會在“狹管效應(yīng)”作用下形成10級以上大風(fēng)，卷起地表積雪，引發(fā)“風(fēng)吹雪”。這里，是中國乃至世界罕見的暴風(fēng)雪災(zāi)害區(qū)，每年八級以上大風(fēng)天氣多達(dá)180天。
瑪依塔斯風(fēng)區(qū)內(nèi)的道路是當(dāng)?shù)厝送ㄍ饨绲闹饕ǖ�。幾十年來，李建成、李長青這樣的救援人員全天候在風(fēng)區(qū)內(nèi)巡邏，與大風(fēng)和積雪“雪拼”，營救被困人員和車輛。
瑪依塔斯防風(fēng)雪搶險基地的工作人員在風(fēng)雪中搜尋被困旅客。新華社記者 胡虎虎 攝
20世紀(jì)90年代，李建成在瑪依塔斯老道班工作時，所在的班組只有一排磚瓦房、一個塵土飛揚的煤爐和一臺老式推土機(jī)。
“那時，滯留人員沒有手機(jī)，只能靠路人捎口信讓我們過去營救�！苯衲�56歲的李建成回憶，當(dāng)時搶險車輛上沒有全球定位系統(tǒng)（GPS），尋找被困人員很難。
“我坐在推土機(jī)副駕駛座位上，必須時不時從車窗探出頭看路，一邊確認(rèn)車輛依舊行駛在路基上，一邊尋找被雪困住的乘客�！彼f，車上沒有暖氣，在零下20攝氏度至零下30攝氏度的溫度下，擋風(fēng)玻璃很快會結(jié)冰，兩位駕駛員要輪流開車，不然冷得受不了。
一次，李建成從被風(fēng)吹雪困住的幾十輛汽車?yán)锞瘸隽?0多人�！拔也坏貌话殉d的微型客車開得很慢，以免滑下路基�！痹谒磥恚M快救出被困人員是自己的職責(zé)所在，“這確實很難，但很值得！”
2002年，包括李建成在內(nèi)的瑪依塔斯老道班工作人員一同遷往同年新建并投入使用的瑪依塔斯防風(fēng)雪搶險基地。而李長青對這里的印象則始于六年后的元旦——當(dāng)時，額敏分局工會邀請工作人員家屬一起來基地團(tuán)聚。
“那是我第一次來這里，風(fēng)挺大的，坐在車上看外面有種‘云里霧里’的感覺�！苯衲�29歲的李長青回憶。
2010年畢業(yè)后，李長青像父親一樣，成為這個基地一名救援人員和道路養(yǎng)護(hù)員。隨后，他才意識到，救援工作并不像父親常說的“拖一輛車”那么簡單。
在長時間搜尋被困旅客后，瑪依塔斯防風(fēng)雪搶險基地的工作人員李長青回到駕駛室取暖。新華社記者 胡虎虎 攝
在他印象中，“一次，我和同事下車時，被風(fēng)刮跑五六米，拍在地上，動彈不得�！�
天氣不好的時候，基地的救援電話不斷，李長青要夜以繼日地奔波救援。他在一場持續(xù)近24小時的救援行動結(jié)束后，于凌晨4點返回基地時，發(fā)現(xiàn)父親為了等他，徹夜未眠。
“看到我回來，他一句話也沒說，只是默默給我泡了一盒方便面，里面放了兩根火腿腸�！边@個畫面，李長青說自己終生難忘。
與父親的時代相比，李長青的工作在高科技工具的輔助下要相對輕松得多�；剀囕v上安裝了磁誘導(dǎo)輔助駕駛系統(tǒng)，配有GPS接收器。當(dāng)通信發(fā)生故障時，人員還可用手持對講機(jī)溝通。
同時，近年來，新疆交通部門大力建設(shè)省道201線瑪依塔斯路段防風(fēng)雪災(zāi)害的基礎(chǔ)設(shè)施，在風(fēng)區(qū)路段安裝大量擋雪板、導(dǎo)風(fēng)板、管式化風(fēng)墻、防雪網(wǎng)，還委托科研單位在部分路段實施防風(fēng)雪棚洞試驗工程。
和父親一樣，李長青很少有時間在家人身邊。夏天他忙著養(yǎng)護(hù)路段，冬天他駐扎在基地，隨時做好搶險的準(zhǔn)備，“妻子偶爾會抱怨我陪3歲半女兒的時間太少……”
“每次他到瑪依塔斯工作，我都很擔(dān)心，但我必須支持他。”李長青的妻子楊海霞透露，1月21日是李長青的生日，今年自己要帶著女兒去基地，讓孩子看看爸爸的工作場所。
1月23日凌晨，一名獲救的小朋友在轉(zhuǎn)運車上安然入睡。新華社記者 胡虎虎 攝
據(jù)統(tǒng)計，2016年至2020年，瑪依塔斯防風(fēng)雪搶險基地共出動機(jī)械5000余臺班，清理路面積雪9900多萬立方米，營救被困大小車輛1363輛次，營救被困司乘人員5300余人次，無一例凍傷或死亡。
“我會繼續(xù)傳承老一輩公路人的精神，不拋棄、不放棄，用自己的努力為司乘人員、群眾‘拼’出一條安全的通道。”李長青說。
