昨天（8日）上午，隨著一聲汽笛長鳴，首列“伊犁—阿拉木圖國際瓷磚專列”從新疆霍爾果斯鐵路口岸出境；至此，今年由霍爾果斯、阿拉山口雙口岸進出境的中歐（中亞）班列突破了3000列。
這趟專列滿載2700噸伊犁本土生產的瓷磚，從霍爾果斯出境前往哈薩克斯坦的阿拉木圖市。相比于以往的零散出口，可以大大降低出口企業(yè)的運輸成本。今年以來，新疆發(fā)揮雙口岸運輸優(yōu)勢，鐵路、海關、邊檢等部門密切配合，實行“一企一策”“一車一策”精準化服務，鼓勵專列出境，提升中歐班列運輸效率。同時，推進數字化口岸建設，進一步打通信息壁壘，代理企業(yè)可通過“數字口岸”系統(tǒng)及時獲取相關信息，提前完成報關，優(yōu)化制定運輸方案。
新疆霍爾果斯海關副關長 何子剛：原來這個中歐班列通行，進出口平均在2個小時左右的通關時間，上了信息化系統(tǒng)之后進口轉關現在是隨到隨放，出口轉關也是控制到了30分鐘以內就能完成通關。
為了讓中歐（中亞）班列通關更順暢，今年新疆鐵路部門先后對阿拉山口、霍爾果斯兩個鐵路口岸站實施了擴能改造：阿拉山口提升了1條換裝線的換裝能力，霍爾果斯口岸新增換裝線1對，新增延長到發(fā)線10條，班列運輸組織能力提升30%以上。
新疆霍爾果斯鐵路口岸站黨委書記 王大鵬：去年我們日均進出境的中歐（中亞）班列基本上在15列左右。今年我們日均基本上達到了20列，最高一天我們達到了23列。（總臺記者 王躍軍 崔寧）
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