4月29日，中國空間站“天和核心艙”搭乘長征五號B遙二運載火箭，在位于海南的文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射。空間站建設接下來有什么計劃？高密度發(fā)射如何應對風險挑戰(zhàn)？航天專家為你答疑解惑，一起看。
高密度發(fā)射 如何應對風險挑戰(zhàn)？
目前，我國載人航天工程已經(jīng)全面轉(zhuǎn)入空間站在軌建造任務階段。今明兩年共接續(xù)實施11次飛行任務，發(fā)射頻率和任務復雜性都將大幅提升。
如何應對高密度發(fā)射可能帶來的風險挑戰(zhàn)，成為人們關(guān)注的話題。
去年5月，長征五號B運載火箭首次飛行任務圓滿成功，標志著空間站階段飛行任務首戰(zhàn)告捷，中國空間站迎來高密度發(fā)射期。根據(jù)飛行任務規(guī)劃，今明兩年，我國空間站將先后發(fā)射“天和”核心艙、“問天”實驗艙和“夢天”實驗艙，進行空間站基本構(gòu)型的在軌組裝建造；期間，規(guī)劃發(fā)射4艘神舟載人飛船和4艘天舟貨運飛船，進行航天員乘組輪換和貨物補給。未來的11次任務是高密度的發(fā)射任務，充滿了大量的新技術(shù)和新挑戰(zhàn)。
中國載人航天工程總設計師 周建平：這個風險和挑戰(zhàn)，我認為是全方面的、全方位的。關(guān)鍵技術(shù)驗證和建造就在這兩年——實際上是20個月內(nèi)，我們要發(fā)射11次。以后我們每年還要發(fā)射兩次載人飛船，一艘到兩艘貨運飛船。這么大量的發(fā)射任務，保證每一個飛行器可靠發(fā)射，火箭能夠把飛行器送入預定軌道，保證每個飛行器在軌安全可靠地運行，除了核心艙以外，其他的都和我們的空間站對接。航天是一個高風險的事業(yè)，這是毋容置疑的，也不能回避的。所以說它考驗我們的組織能力、管理能力、保障能力、技術(shù)能力等等，是一個全面的考驗。
面對密集的發(fā)射任務，需要不斷創(chuàng)新、變革傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，包括發(fā)射任務的組織模式以及飛行器的在軌管理模式等，朝著更加高效、更加可靠、更加安全的目標邁進。同時，運用先進技術(shù)，強化質(zhì)量風險防控體系，不斷提升進出太空的能力。
中國載人航天工程總設計師 周建平：我們技術(shù)上從一開始在做這方面的準備，我們會適應這方面的風險和挑戰(zhàn)來保證成功。
11次飛行任務的完成，將標志著中國空間站完成在軌建造，轉(zhuǎn)入應用與發(fā)展階段。之后的飛行任務將繼續(xù)高密度實施，航天員將長期在軌駐留，并開展更大規(guī)模的空間科學實驗和技術(shù)實驗。
出艙活動密集 艙外航天服改進多項技術(shù)
隨著中國空間站在軌建造的大幕開啟，未來，航天員將進行多次出艙活動，完成空間站航天器的維修維護以及建造等任務。這就對艙外航天服提出了更高的要求。
中國載人航天工程辦公室主任 郝淳：我們在當年艙外服的基礎(chǔ)上進行了一些改進，使其適應空間站階段更長時間、更復雜的操作需求。出艙活動也不光是服裝本身來支撐，它有一系列的艙內(nèi)的設備，艙外的設備，包括空間站我們配來的機械臂的支持，這一套復雜的系統(tǒng)將會支撐航天員在空間站上進行出艙活動，艙外操作。
艙外航天服就是一個小型的航天器。它不僅要經(jīng)受太空200多度溫差的考驗，還要保護航天員免受太空中各種有害輻射。確保航天員在安全的環(huán)境中，進行一系列的空間站復雜操作和相關(guān)載荷試驗。
中國載人航天工程總設計師 周建平：艙外服是一個氣密服，里面有0.4個大氣壓，要保證讓航天員穿著氣密服在艙外能夠有效地工作。出艙風險大，每次總有個時限，國外一般六七個小時，我們也是差不多一樣的情況，一樣的標準。
據(jù)了解，空間站任務中，航天員將在軌開展空間站維修維護、設備更換、科學應用載荷操作及其他相關(guān)驗證工作。
中國載人航天工程總設計師 周建平：我們空間站的建造是要依靠航天員在艙外完成大量的復雜的活動，才能達到目標的，所以對航天員出艙的能力要求那要高很多，出艙活動的能力也是保障我們空間站順利建造完成的很重要的技術(shù)支撐。
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