從遵義市區(qū)沿蘭海高速一路向北，不出一個小時便經(jīng)過婁山關(guān)——紅軍長征路上的雄關(guān)所在地。昔日馬蹄聲碎，如今高橋深隧貫通，駕車如履平地。
這是貴州遵義至余慶高速公路湘江大橋（2020年11月16日攝，無人機照片）。 新華社記者 劉續(xù) 攝
從空中俯瞰，高速公路在遵義市區(qū)周圍畫了一個圈，又劃出一個大十字交叉。遵義往北三個多小時，進入成渝經(jīng)濟圈的腹地；往南兩個小時到貴陽；往西北可達仁懷的茅臺鎮(zhèn)和四渡赤水的渡口；沿著杭瑞高速往東，會經(jīng)過一紅一綠兩座城——辣椒城和茶城。
“以前請外地客人吃遵義名小吃鬧過一個笑話，點了碗蝦子羊肉粉，客人問蝦子在哪兒呢？他們不知道蝦子是指出產(chǎn)辣椒的蝦子鎮(zhèn)�！敝袊苯烦蔷C合服務(wù)部部長陳仕軍說，現(xiàn)在遵義新蒲新區(qū)蝦子鎮(zhèn)已成為全國重要的辣椒集散中心，除了銷售以蝦子辣椒為代表的貴州辣椒外，還銷售來自新疆、內(nèi)蒙古、河南、河北、山東等地的辣椒以及產(chǎn)自印度、緬甸、韓國、泰國等國的辣椒。
辣椒城就在蝦子收費站邊，一端通過杭瑞高速連著全國市場，另一端通過農(nóng)村公路連著田間地頭。
工人在貴州遵義市新蒲新區(qū)一家辣椒加工企業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)運辣椒（2020年8月13日攝）。 新華社記者 陶亮 攝
這是貴州遵義至余慶高速公路湘江大橋（2020年11月8日攝，無人機照片）。 新華社記者 劉續(xù) 攝
2018年至2020年，辣椒城年均成交近30萬噸辣椒，3000多名入駐商戶的辣椒經(jīng)紀人活躍在全國各地，最遠到東北的哈爾濱。辣椒城所在的新蒲新區(qū)提高農(nóng)村公路通達深度暢通辣椒產(chǎn)銷渠道，2020年共種植辣椒10萬畝，鮮椒產(chǎn)量13萬噸，產(chǎn)值達4.34億元。
依托“四好農(nóng)村路”和交郵融合發(fā)展，上門收貨的收購商絡(luò)繹不絕，遵義的椒農(nóng)們在家門口就可以將辣椒銷往全國各地。
這是穿過茶園的貴州遵義至余慶高速公路（2020年12月24日攝，無人機照片）。 新華社記者 劉續(xù) 攝
“現(xiàn)在不僅路修好了，家門口也有快遞物流點，再也不愁自家的辣椒爛在地里了。”新蒲新區(qū)辣椒種植戶張莉說。
“苦不苦，想想長征二萬五；累不累，想想革命老前輩�！痹谠�(jīng)騎馬重走長征路的遵義市民羅建華眼中，因為交通的大變革，今天的人們已經(jīng)很難完全體驗長征的艱辛，就像今天的貴州農(nóng)民再也不用背著山貨走幾里地趕集換回柴米油鹽。
貴州遵義市播州區(qū)花茂村的農(nóng)村公路（2020年7月14日攝，無人機照片）。 新華社記者 陶亮 攝
據(jù)遵義市交通運輸局統(tǒng)計，“十三五”期間，遵義一方面實現(xiàn)干線公路四通八達，高速公路建成通車里程1403公里，同比“十二五”增加49%，“六縱七橫八聯(lián)一環(huán)”的高速公路網(wǎng)基本建成；另一方面在決戰(zhàn)脫貧攻堅的交通扶貧戰(zhàn)場上，累計投入資金161.85億元，實現(xiàn)建制村100%通硬化路、100%通客運和農(nóng)村30戶以上村民組通硬化路。
貴州遵義市匯川區(qū)婁山關(guān)景區(qū)內(nèi)道路（2020年6月5日攝，無人機照片）。 新華社記者 陶亮 攝
以現(xiàn)代交通物流體系為基礎(chǔ)，遵義著力打造西部內(nèi)陸開放新高地、建設(shè)黔川渝結(jié)合部中心城市。工業(yè)園區(qū)接入高速公路干線，園區(qū)循環(huán)化、智能化改造加快推進，綜合承載力明顯提升，全市已有80%的工業(yè)企業(yè)入駐園區(qū)集聚發(fā)展。
除蝦子鎮(zhèn)的辣椒城、湄潭縣的茶城外，全市立足產(chǎn)業(yè)建鎮(zhèn)，帶動125個各類型特色小城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展。
工人在貴州遵義市新蒲新區(qū)辣椒城轉(zhuǎn)運辣椒（2020年8月18日攝）。 新華社記者 陶亮 攝
目前辣椒城內(nèi)有25家商貿(mào)企業(yè)、8家辣椒專業(yè)合作社、176間大小店鋪，辣椒貿(mào)易不僅通過公路輻射全國，有少量還通過航空發(fā)往國外。
“自2018年遵義朝天椒（干椒）批發(fā)價格指數(shù)發(fā)布以來，辣椒城已先后發(fā)布4支辣椒指數(shù)，我們的遠景目標是‘中國辣椒、遵義定價、買賣全球’�！标愂塑娬f。
這是貴州遵義至余慶高速公路湘江大橋（2020年12月3日攝，無人機照片）。 新華社記者 劉續(xù) 攝
貴州遵義市播州區(qū)平正仡佬族鄉(xiāng)團結(jié)村的農(nóng)村公路（2020年2月27日攝，無人機照片）。 新華社記者 陶亮 攝
近年來，遵義主動對接并深入?yún)⑴c“一帶一路”等國家重大區(qū)域戰(zhàn)略，航天航空產(chǎn)品、機電產(chǎn)品、手機等產(chǎn)品出口海外。遵義綜合保稅區(qū)組建外經(jīng)貿(mào)綜合服務(wù)中心，幫助生產(chǎn)性企業(yè)擴大對接渠道，打通辣椒、茶葉等進出口外貿(mào)業(yè)務(wù)通道，拓展境外市場。
“夯實改革發(fā)展的交通基礎(chǔ)，遵義交通一方面對外要‘承天接地、通江達海、聚散快捷、綠色安全’，另一方面對內(nèi)要‘主城互融、縣縣快捷、鎮(zhèn)鎮(zhèn)相連、村村相通’，并加大公路旅游服務(wù)功能開發(fā)，助力長征國家文化公園（遵義）旅游帶、紅色文化旅游目的地建設(shè)�！弊窳x市交通運輸局局長周權(quán)茂說。
貴州遵義市匯川區(qū)婁山關(guān)景區(qū)旁的蘭海高速和滿防公路（右側(cè)）（2020年6月5日攝，無人機照片）。 新華社記者 陶亮 攝
記者齊健
