強(qiáng)信心 穩(wěn)預(yù)期 促發(fā)展｜中山：出�！瓣J世界” 向更遠(yuǎn)更深的海洋進(jìn)發(fā)

央廣網(wǎng)中山11月2日消息(見習(xí)記者 晁海娟)中山，古稱香山，位于珠江出�？诃h(huán)繞的伶仃洋上。古香山由島群構(gòu)成，隨著珠江口大量泥沙沉積，海灘淤積成陸，島嶼連綿成片，海洋文明與陸地文明在此交織碰撞，造就了香山人“敢為天下先”的創(chuàng)新精神，并一直延續(xù)至今。

中山市博物館的“風(fēng)氣伶仃洋-中山歷史陳列”展廳一角(央廣網(wǎng)見習(xí)記者 晁海娟 攝)

一代代中山人出海“闖世界”，不斷加深中山與世界的鏈接。10月30日至11月5日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)傳播局指導(dǎo)、廣東省委網(wǎng)信辦主辦的“向海圖強(qiáng)看廣東”大型網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)舉行。央廣網(wǎng)記者隨調(diào)研團(tuán)走進(jìn)中山市，探尋中山“點(diǎn)海成金”之旅。

新制造：“中山造”船舶駛向全球

在神灣鎮(zhèn)磨刀門水道岸邊，幾艘正在施工建造的船艇不斷發(fā)出“叮叮當(dāng)當(dāng)”的聲音，工人忙著進(jìn)行鋼材焊接、火工、涂裝，現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天的繁忙景象。這是江龍船艇科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“江龍船艇”)即將交付的船艇，主要用于旅游休閑和漁政等。

江龍船艇制造基地現(xiàn)場(chǎng)(央廣網(wǎng)見習(xí)記者 晁海娟 攝)

據(jù)了解，江龍船艇是國(guó)內(nèi)中小型高性能船艇細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，已形成公務(wù)執(zhí)法、旅游休閑、特種作業(yè)、新能源船艇四大主營(yíng)業(yè)務(wù)。“從珠江流域、長(zhǎng)江流域一直到東北地區(qū)的丹東，都有我們的船艇業(yè)務(wù)。”江龍船艇董事會(huì)秘書席方遠(yuǎn)說，目前，江龍船艇與國(guó)家“一帶一路”倡議深度融合，產(chǎn)品已進(jìn)入亞洲、中東、西非、南美洲等30多個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家，并成功開拓以大洋洲澳大利亞、新西蘭為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

現(xiàn)場(chǎng)，江龍船艇中山分公司副總經(jīng)理鐘煥指著一條“雙體船”身樣的船艇，對(duì)記者說：“該船主要推動(dòng)力是鋰電池，大概可以容納435人，船位非常好，體驗(yàn)十分舒適。”據(jù)介紹，這類船艇可以續(xù)航8個(gè)小時(shí)，配備有像汽車一樣的充電樁。這是江龍船艇在新能源船艇研發(fā)建造方面的一個(gè)重要成果。

經(jīng)略海洋，裝備當(dāng)先�！稄V東省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提到，支持中山推動(dòng)建設(shè)海洋新能源裝備研發(fā)制造基地，支持神灣鎮(zhèn)打造高端海洋工程裝備制造基地、智能海洋工程裝備研發(fā)中心及海洋精密制造、新能源、新材料研發(fā)制造基地。

中山海洋裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力十足。據(jù)了解，中山市海洋工程裝備業(yè)和船舶制造業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)較好，形成了一定規(guī)模的聚集區(qū)。目前，在神灣磨刀門水道沿岸已集聚江龍船艇等7家船艇制造企業(yè)，開發(fā)和利用河岸線達(dá)1.5公里，年產(chǎn)值近27億元。

船舶制造維修是海洋裝備制造產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)。中山依托得天獨(dú)厚的水域條件和大型船塢資源，集中了一批船舶維修制造企業(yè)。10月17日，港澳籍入境維修船舶直航中山口岸項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在中山港外運(yùn)碼頭舉行，標(biāo)志著中山成為全國(guó)范圍內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)業(yè)務(wù)的城市，在推動(dòng)口岸通關(guān)便利化及提升臨海船舶制造維修船企競(jìng)爭(zhēng)力方面取得重大突破。

新能源：海洋經(jīng)濟(jì)澎湃綠色動(dòng)能

10月11日，氫燃料電池動(dòng)力示范船“三峽氫舟1”號(hào)在湖北宜昌三峽游客中心(九碼頭)完成首航，這標(biāo)志著氫燃料電池技術(shù)在內(nèi)河船舶應(yīng)用實(shí)現(xiàn)零的突破。據(jù)測(cè)算，“三峽氫舟1”號(hào)相比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船舶，預(yù)計(jì)每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸。

這條船，即由江龍船艇參與研發(fā)建造，在該公司位于神灣鎮(zhèn)的中山科技園開工、建造、下水，交付。這也是中山新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)典范。據(jù)了解，中山氫能產(chǎn)業(yè)已聚集中科富海、明陽(yáng)智能、大洋電機(jī)、曉蘭客車、喜瑪拉雅、江龍船艇等一批氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)，涵蓋自主研發(fā)、生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)綉?yīng)用場(chǎng)景等全產(chǎn)業(yè)鏈。

在明陽(yáng)智慧能源集團(tuán)股份公司(以下簡(jiǎn)稱“明陽(yáng)集團(tuán)”)明陽(yáng)天成實(shí)驗(yàn)室，一個(gè)有趣的海上風(fēng)機(jī)沙盤模型吸引了不少媒體記者的目光。隨著扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，水中的“海底電纜”閃爍發(fā)光。該企業(yè)風(fēng)能研究院研發(fā)測(cè)試開發(fā)主任工程師蔣祥增介紹，該沙盤包含了漂浮式風(fēng)機(jī)、“導(dǎo)管架+網(wǎng)箱”的海洋牧場(chǎng)、海上升壓站、制氫平臺(tái)以及海洋氣象觀測(cè)綜合站等模型。他提到，漂浮式風(fēng)機(jī)能較大程度降低成本，是未來深遠(yuǎn)海域海上風(fēng)機(jī)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。

明陽(yáng)天成實(shí)驗(yàn)室展示的海上風(fēng)機(jī)沙盤模型(央廣網(wǎng)見習(xí)記者 晁海娟 攝)

蔣祥增說：“漂浮式風(fēng)機(jī)像船一樣，可以浮在水面上，適用于深海、遠(yuǎn)海，比如海水深度超過100米的海域。”據(jù)了解，目前明陽(yáng)集團(tuán)研發(fā)的MySE7.25-158漂浮式風(fēng)機(jī)，裝機(jī)容量7.25兆瓦，設(shè)計(jì)水深120米，離岸直線距離136干米，水深、離岸距離均創(chuàng)國(guó)內(nèi)之最，是我國(guó)首個(gè)水深過百米、離岸距離超百公里的“雙百”深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電項(xiàng)目。

目前，明陽(yáng)集團(tuán)已在韓國(guó)、日本、菲律賓、越南、巴基斯坦、巴西等30多個(gè)國(guó)家開展新能源技術(shù)合作和業(yè)務(wù)，推進(jìn)共建“一帶一路”綠色新發(fā)展。在2023年全球新能源企業(yè)500強(qiáng)中位居第33位，明陽(yáng)集團(tuán)穩(wěn)居全球海上風(fēng)電創(chuàng)新排名第一位。

新區(qū)：大灣區(qū)“黃金內(nèi)灣”新支點(diǎn)

在中山市東部臨海區(qū)域，與深圳隔海向往，一座新城——翠亨新城正拔地而起。倘若以翠亨新區(qū)為中心、100公里為半徑畫一個(gè)圈，圈內(nèi)不僅有5個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、5個(gè)國(guó)際港口，還有深圳前海、珠海橫琴、廣州南沙三大自貿(mào)區(qū)。“一小時(shí)即可通達(dá)灣區(qū)五大機(jī)場(chǎng)、五個(gè)港口。”翠亨新區(qū)實(shí)景展示廳的工作人員說。

翠亨新區(qū)規(guī)劃圖(央廣網(wǎng)見習(xí)記者 晁海娟 攝)

據(jù)了解，翠亨新區(qū)是中山最靠近海洋的區(qū)域，擁有全中山獨(dú)一無二的濱海岸線，全長(zhǎng)約26公里，占全市海岸線的93%。翠亨新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在空間上，翠亨新區(qū)將構(gòu)建“一灣、兩軸、兩帶、四區(qū)”城市發(fā)展格局，未來翠亨新區(qū)將成為中山出海的重要出口，也有望成為大灣區(qū)航運(yùn)新節(jié)點(diǎn)。據(jù)了解，翠亨新區(qū)客運(yùn)港開通后，經(jīng)航運(yùn)去往深圳只需要20分鐘，到香港30分鐘，到澳門40分鐘。

從翠亨新區(qū)馬鞍島深中通道中山側(cè)登陸，只見主塔高聳，雄偉壯觀，橋面為雙向八車道，寬闊平坦。這條連接深圳市和中山市的建設(shè)中大橋，東起深圳市寶安區(qū)鶴洲立交，西至中山翠亨新區(qū)橫門樞紐，全長(zhǎng)24千米，通車后由深圳到中山只需30分鐘可直達(dá)。

深中通道(央廣網(wǎng)見習(xí)記者 晁海娟 攝)

據(jù)了解，深中通道有望在2024年建成通車，將徹底改變粵西地區(qū)民眾到深圳必經(jīng)虎門大橋的歷史，大大減輕虎門大橋長(zhǎng)期擁堵的交通壓力。中山市委網(wǎng)信辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深中兩地同步進(jìn)入“半小時(shí)生活交通圈”，將促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城市群在人文、物流、經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域的快速發(fā)展及交通的互聯(lián)互通。