新春走基層丨春運紀事·一座小站

從候車大廳進門走幾步就到了檢票口，唯一的服務臺兼顧售票，位于安徽省合肥市廬江縣的龍橋站是廬銅鐵路上的一個四等小站。

即便小站很小，這里仍常顯得空曠。今年春運，預計合肥南站日均客流9.5萬人次。距它100公里外的龍橋站，每天僅有兩趟列車經(jīng)停，200多位乘客進出。

“上午8點，下午6點，兩趟車各停站3分鐘。”56歲的站長李洪濤告訴記者，一天的大多數(shù)時刻，車站都是冷清的，站前廣場上也是空蕩蕩。

圖為安徽廬江龍橋站外景。新華社記者 陳諾攝

“哪怕是為了這6分鐘的熱鬧，我們也要堅守。”李洪濤說，龍橋站2019年開通客運，一條車道一個站點，如今11名職工各司其職，“小站雖小，提供的服務卻不比大站差。”

記者來到龍橋站時，工作人員已將龍橋站裝點得頗有年味，還在候車大廳布置了一處“龍橋站歡迎您回家”的打卡點，售票員張躍和客運員劉業(yè)富等工作人員在車站的門窗上貼了窗花、掛上了中國結。

龍橋站就在龍橋鎮(zhèn)，站名就是家鄉(xiāng)的名字，它的存在大大方便了小鎮(zhèn)居民的出行。陳慧一家5口人，肩上背著、手里提著共十來件大包小裹，陳慧的母親說，“還好小站離得近，在家門口就可以坐火車，多帶點東西也不累。”

圖為安徽廬江龍橋站候車大廳。新華社記者 陳諾攝

“兒子今年上高二，這次去蕪湖看望他哥哥。”劉五八和妻子送孩子進入候車廳等待上車，夫妻倆在站外一邊踮著腳囑咐孩子要注意安全，一邊告訴記者，家里人上班、上學都從小站出發(fā)，“從家開車到這里不到十分鐘，出行方便。”

列車時刻表在站里，因為有牽掛，也刻在人們心里。晚上6時許，從合肥開來的列車到站。天已擦黑，下著冷雨，站前廣場卻熱鬧起來，一大群人從四面八方趕來。

人群中的老盧來接女兒，他特意提前到了許久，靜靜站在門口張望。他是一名瓦匠，女兒在城里教書，父女倆雖然離得不遠，卻也相聚不多。

老盧(右二)在車站門口等待到站的女兒。新華社記者 陳諾攝

“回來啦!”遠遠地看到女兒，有些寡言的老盧揚起手，喊出了聲。沒有太多的寒暄，他一把接過女兒手里的行李，鉆進雨里，女兒忙不迭撐開傘，一路追過去，為父親打著。兩人手忙腳亂擺放好行李，一前一后騎上摩托車。老盧回頭向記者笑著說再見，他說女兒回家了，一家子的春節(jié)正式開始了。

春運的小站，大多有這樣的魔力：這邊進站，那邊出站，一張車票就是一年，高光也罷，失意也好，都會在久別重逢中一笑了之，化為最真實的暖意。

“我們站有幾位工作人員這兩年就要退休了，到時候也會來幾位新同事。”送完最后一位乘客，小站重歸寧靜，李洪濤和同事們這才吃飯，因為是小年夜，菜品豐盛。

2月2日，李洪濤和同事們結束工作，在食堂吃飯。新華社記者 陳諾攝

李洪濤告訴記者，小年、除夕、元宵節(jié)，他們都趕不上與家人團聚，“哪怕只有一位乘客，小站也會全力保障。”

此時此刻，回家路上，或許有無數(shù)個“龍橋站”正從車窗外一閃而過，或許有無數(shù)個“李洪濤”守在那里，因為有他們，我們這些過客，終究會是歸人。

記者：陳尚營、陳諾、潘峰

》》》視頻請點擊