中青視評丨90后叉車小組的別樣春運(yùn)

龍年春運(yùn)已開啟，服務(wù)旅客的客車、保障物資運(yùn)輸?shù)呢涇�，日夜不停地奔跑在各條鐵道線上。在中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安東車輛段的檢修庫里，一支平均年齡27歲的叉車小組，也忙碌地穿梭在各工位之間，快速地裝卸著車鉤。

負(fù)責(zé)車鉤緩沖檢修工作的班組，被大家形象地稱為“鐵手腕”班組，這支以女性居多的叉車小組，也是“鐵手腕”中的一員。

車鉤裝卸作業(yè)，一方面需要駕駛技術(shù)過硬，檢修庫內(nèi)的叉車通道僅為2.5米，而且檢修庫內(nèi)各崗位作業(yè)交叉作業(yè)，人員分布眾多，叉車司機(jī)駕駛過程中需要特別注意觀察四周情況，避免造成人身傷害事故;另一方面需要裝卸技術(shù)過硬，在車鉤裝卸時(shí)，升起的擋板會遮住駕駛員的視線，必須盲裝、盲卸，且誤差需控制在5厘米以內(nèi)才能完成作業(yè)，這是她們最大的考驗(yàn)，從手忙腳亂到駕輕就熟的背后，是無數(shù)次的埋頭苦練。

春運(yùn)期間，鐵路車輛檢修量相對比較大，她們每天需要完成70余輛貨車的車鉤裝卸任務(wù)，平均每人需駕駛叉車在檢修庫內(nèi)往返140余次。一群90后女生在“司機(jī)”這條賽道上，用過硬的技術(shù)，綻放著“鐵手腕”的風(fēng)采。

作者：王新 楊凱帆 劉龍 羅世軒

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