合肥城市道路的命名，有傳承有創(chuàng)新

正在建設(shè)中的五里墩立交橋

20世紀(jì)50年代的徽州大道

1974年1月，合肥長(zhǎng)江路橋通車

1958年，合肥長(zhǎng)江飯店對(duì)面的桐城路改造成炭灰大道現(xiàn)場(chǎng)

市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(xomn.cn)、掌中安徽訊(星級(jí)記者 孫婷/文 馬啟兵/圖片整理)合肥是一座歷史悠久的古城，解放初期，百?gòu)U待興，城區(qū)規(guī)模較小，隨著幾十年的不斷發(fā)展，城區(qū)道路縱橫交錯(cuò)，合肥城市規(guī)模不斷增大。道路的成長(zhǎng)史，背后折射的是城市發(fā)展框架的變化，是城市面貌的更新，也是人民生活越來越好的見證。

1 解放之后城市道路名稱的短缺

1949年合肥解放，合肥市區(qū)僅限于老城區(qū)內(nèi)核心地帶和四門關(guān)廂——即大東門外勝利路、尚武街、壩上街一片，小東門外格物街一線，大西門外二里街一線以及北門外雙崗街一線。城墻內(nèi)為 5.2 平方公里(其中沿城根周圍大半是菜地、水塘，還有如官鹽巷那樣的損毀區(qū)域)，加上少許關(guān)廂地段，估計(jì)有街巷地名的范圍不足 7 平方公里。

1952年皖南、皖北合并，合肥正式成為安徽省會(huì)之后，城市發(fā)展速度很快，老城改造日新月異，城外向東向南擴(kuò)展了大片新區(qū)，拓寬和新建了不少道路。到 1953 年初，在城市規(guī)劃建設(shè)中深感原有街巷、道路名稱既不適用，也不夠用。一方面，東郊隆崗至安紡一帶工業(yè)區(qū)道路網(wǎng)沒有名稱，城里新開的如六安路也沒有老名字;另一方面，舊合肥街道名稱往往一條街分段命名，有的道路很短，使用很不方便。例如長(zhǎng)江路從小東門到大西門全長(zhǎng) 3 公里，分別叫小東門街、前大街、西大街;徽州路長(zhǎng)江路口以南稱為小南門街，以北至安慶路稱尚節(jié)樓街;東市區(qū)政府門前叫崇德街，到了滁州路口以西變?yōu)樯形浣�，這類情況很多。

這兩種情況與城市飛速發(fā)展的形勢(shì)很不適應(yīng)，如不及時(shí)命名更名，勢(shì)必會(huì)影響城市的正�；顒�(dòng)。時(shí)任合肥市城建局局長(zhǎng)的陳衡開始主持合肥市城市規(guī)劃和建設(shè)工作，他向時(shí)任合肥市市長(zhǎng)丁繼哲匯報(bào)，建議結(jié)合城市規(guī)劃對(duì)合肥市已有及將建的道路進(jìn)行全盤命名。

2 城區(qū)道路命名的方案探討

城市道路是個(gè)網(wǎng)絡(luò)，其命名不是孤立的，無論用什么方法，也無論有無全盤計(jì)劃，結(jié)果必然要形成一個(gè)系列。有些城市道路叫人民路、解放路、勝利路等“政治系列”;有的城市叫經(jīng)一、經(jīng)二、經(jīng)三，緯一、緯二、緯三等“序號(hào)系列”;有的城市叫南京路、寧波路、營(yíng)口道等“地名系列”，當(dāng)時(shí)，合肥市城建局思考究竟應(yīng)該怎樣命名才比較合適，最終決定，如果用全省的山川市縣的地名冠在市區(qū)的各條街道上，可以反映出合肥作為省會(huì)城市的地位和特色。其時(shí)，陳衡將這個(gè)設(shè)想和一起編道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的邱傳德工程師及其他同志商討，大家一致同意，采取了這個(gè)方案。

這個(gè)方案提出以下幾條命名原則:第一，以安徽省內(nèi)各市、縣及重要的河、湖、山脈的地名作為合肥市道路名稱;第二，命名時(shí)適當(dāng)照顧到該道路與實(shí)際地理方位相對(duì)應(yīng)，例如金寨路在市區(qū)西南，明光路在東北……使人易找好記;第三，爭(zhēng)取用帶“水”的地名作為東西向名稱，例如長(zhǎng)江路、淮河路、蕪湖路、濉溪路等，使人一看就知道這些道路的走向;第四，個(gè)別已經(jīng)用習(xí)慣了而含義仍可沿用的路名，如勝利路是抗戰(zhàn)勝利后命名的，就不再改動(dòng);第五，對(duì)城里原有巷道名稱，除個(gè)別如洋樓巷外，基本上未改動(dòng)。

3 以山川市縣的名稱冠名

合肥市政府行政例會(huì)認(rèn)真討論了合肥市城建局提出的方案，基本同意以山川市縣來為省會(huì)道路命名，在此基礎(chǔ)上，也作了些變動(dòng):將幾個(gè)市和地區(qū)所在縣名用在當(dāng)時(shí)已建成的幾條道路上，而城建局報(bào)的方案有的地區(qū)所在縣名是用于規(guī)劃的干道上，那樣將使有的縣名若干年內(nèi)不能反映在社會(huì)上;后大街為東西向，按城建局的方案是河湖名稱，討論時(shí)定為安慶路;有個(gè)別新路未按地名命名，如和平路是籌建安紡的一位負(fù)責(zé)人提名的。由于這些變動(dòng)，造成“一五”期間好幾條主要道路的命名沒按照上述原則，例如通往巢湖畔的青年路是 1956年團(tuán)市委發(fā)動(dòng)青年植樹時(shí)倡議的，合作化路也是 1956年合作化高潮的產(chǎn)物。但總的來說，貫徹了這個(gè)地名系列的命名原則。

然而，有些與公路銜接的道路起訖點(diǎn)沒有具體加以明確，如長(zhǎng)江路與合六公路，蚌埠路與合浦公路，金寨路與合安公路等都存在這個(gè)問題，徽州路、青年路及合巢路三種路名，在南門外一條路段上多年混用，更反映了 1953 年命名時(shí)留下的后遺癥。此外，這次對(duì)巷道名稱沒有變動(dòng)，也未考慮到對(duì)今后新巷道的命名原則，也是一個(gè)不足之處。

從那次全面道路命名以來，合肥市固定了基本主干道和主要街巷的名稱，反映了合肥市地位特征，結(jié)合了政治性、政策性、科學(xué)性，基本上符合尊重歷史、照顧習(xí)慣、體現(xiàn)規(guī)劃、好找好記的要求，為廣大市民所稱道，并樂于使用。