中馬“兩國雙園”合作譜新篇

走進位于中國廣西的中馬欽州產(chǎn)業(yè)園，載有建筑材料的大型貨車往來穿梭，道路兩旁不時看到吊臂運轉(zhuǎn)和推土機作業(yè)，新項目建設如火如荼。

“園區(qū)招商引資保持良好勢頭，入駐企業(yè)越來越多。”中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會副主任左孔天說，截至2024年12月，產(chǎn)業(yè)園區(qū)一期已累計簽約落戶項目345個，工業(yè)總產(chǎn)值1060億元人民幣，外貿(mào)進出口總額451.4億元人民幣，實際使用外資約8.22億美元。

12年前開園的馬來西亞馬中關丹產(chǎn)業(yè)園，與中國中馬欽州產(chǎn)業(yè)園聯(lián)動發(fā)展，開創(chuàng)了“兩國雙園”國際產(chǎn)業(yè)合作模式，為中馬兩國高質(zhì)量共建“一帶一路”注入澎湃動力。

發(fā)揮園區(qū)集聚效應

“企業(yè)入駐園區(qū)可否享受廣西自貿(mào)區(qū)欽州港片區(qū)免稅政策”“貨物抵達欽州港后能否直接轉(zhuǎn)運到站”……在中馬欽州產(chǎn)業(yè)園政務服務大廳，不少企業(yè)負責人正在咨詢相關政策。產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)從55平方公里的單一園區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;一園多區(qū)”，增加了沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)和中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)欽州港片區(qū)、欽州綜合保稅區(qū)等功能分區(qū)，整合平臺優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應。

位于馬來西亞東海岸經(jīng)濟特區(qū)彭亨州的馬中關丹產(chǎn)業(yè)園，讓關丹這座海濱小城遠近聞名。園區(qū)已開發(fā)約10平方公里，占園區(qū)面積的71.5%，簽約項目15個，涵蓋鋼鐵、輪胎、造紙、汽車零配件制造、食品加工等行業(yè)，累計工業(yè)總產(chǎn)值超1000億元人民幣。

距馬中關丹產(chǎn)業(yè)園不遠處，兩艘工程船正在關丹港泊位附近作業(yè)。中企入股關丹港以來，關丹港新港的貨物吞吐量從每天1萬噸提高到3萬噸。“在新深水港區(qū)，雙方合作建設的兩個15萬噸級深水碼頭每年為關丹港貢獻近1000萬噸貨物吞吐量，成為馬來西亞最大的公共散貨操作碼頭之一。”關丹港口(集團)有限公司運營總經(jīng)理王超介紹，欽州港至關丹港直航集裝箱航線2017年開通后，兩地海運直航時間縮短至3到4天，極大便利“兩國雙園”間的貿(mào)易往來。據(jù)介紹，如今欽州港—關丹港雙向集裝箱直航航次已增至每周3班，中國和馬來西亞特色產(chǎn)品及大宗商品運輸更加便捷。

在園區(qū)3號地塊，馬中關丹國際物流園正在建設中。依托關丹港和東海岸鐵路兩大重要基礎設施，馬中關丹國際物流園以國際物流和加工制造業(yè)為核心特色，未來逐步形成“港—鐵—園”協(xié)同發(fā)展模式，預計將吸引各類入園企業(yè)投資50億美元，進一步促進馬來西亞東海岸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

激發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力

在馬中關丹產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的聯(lián)合鋼鐵生產(chǎn)車間，隨著滾輪轉(zhuǎn)動，一條紅色“長龍”在四濺的火花中疾馳而來。經(jīng)過一道道工序，燒紅的粗鋼坯將被加工成相應類型的棒材和線材。

作為首個入駐馬中關丹產(chǎn)業(yè)園的項目，聯(lián)合鋼鐵項目2019年全面投產(chǎn)運營，如今年產(chǎn)能已超350萬噸，成為馬來西亞最大、最先進的全流程工藝鋼鐵企業(yè)之一，產(chǎn)品銷往全球。“聯(lián)合鋼鐵帶動馬來西亞鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，讓馬來西亞實現(xiàn)了從鋼鐵‘進口國’到‘出口國’的轉(zhuǎn)變。”聯(lián)合鋼鐵(大馬)集團公司總工程師、副總經(jīng)理胡玖林表示。

“聯(lián)合鋼鐵的碳排放標準高于當?shù)貥藴剩�可持續(xù)發(fā)展的理念貫穿建設和運營始終。”胡玖林介紹，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的余熱、廢氣等都被收集起來用于發(fā)電，實現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟和節(jié)能減排。

“馬中聯(lián)合開發(fā)的低碳冶金技術，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)穿上‘綠色新裝’。”馬來西亞《南洋商報》總編輯羅依薇表示，馬中關丹產(chǎn)業(yè)園是馬中高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動實踐。

在中馬欽州產(chǎn)業(yè)園廣西中馬金谷燕生物科技有限責任公司的車間內(nèi)，工人們正用鑷子小心翼翼地對來自馬來西亞的毛燕中的雜質(zhì)一一剔除。處理后的燕窩經(jīng)定型、殺菌、包裝、檢測等流程后貼上溯源標簽，分銷至各地。目前，園區(qū)有22家燕窩企業(yè)，其中14家入駐中馬燕窩加工貿(mào)易基地。2024年，園區(qū)燕窩年產(chǎn)值達1.42億元人民幣，同比增長24.73%。

近年來，來自馬來西亞的燕窩、榴蓮、咖啡等特色產(chǎn)品亮相進博會、東博會等大型展會，受到中國消費者普遍歡迎，其中不少產(chǎn)品都是在中馬欽州產(chǎn)業(yè)園加工處理的。馬來西亞東海岸經(jīng)濟特區(qū)發(fā)展理事會首席運營官拉古表示，越來越多來自馬中兩國的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品通過產(chǎn)業(yè)園進入對方市場，雙方企業(yè)也因此獲得更多發(fā)展機遇。

提供廣闊發(fā)展平臺

欽州港附近，馬來西亞閔和糧油產(chǎn)業(yè)基地項目正在建設中。該項目致力于打造棕櫚油和棕櫚粕的進口、貿(mào)易及儲運轉(zhuǎn)口的重要基地。“從馬來西亞進口的棕櫚油將來在這里加工后，通過西部陸海新通道銷售，可以輻射中國西南部市場。”項目負責人潘南達表示。

潘南達和中馬欽州產(chǎn)業(yè)園結緣已久。2018年至2022年，他在中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)有限公司擔任總裁。“我參加了產(chǎn)業(yè)園區(qū)一期項目的建設工作，還參與設計制定了企業(yè)入駐園區(qū)享受的優(yōu)惠政策、標準。”潘南達說，后來他加入馬來西亞閔和國際有限公司，負責棕櫚油等糧油產(chǎn)品的出口。憑借對中馬欽州產(chǎn)業(yè)園政策的了解，他推動公司在園區(qū)內(nèi)建設產(chǎn)業(yè)基地，拓展對中國市場的進出口業(yè)務。

在馬中關丹產(chǎn)業(yè)園，記者見到了說一口流利中文的聯(lián)合鋼鐵企管部勞動關系組主管凱利。2017年入職的凱利見證了公司從建設到投產(chǎn)，再到如今引領當?shù)劁撹F行業(yè)發(fā)展的全過程。“我父母在我小時候就把我送到華文學校學習，強調(diào)學好中文會帶來更多發(fā)展機遇。事實證明他們是對的。”凱利說。

凱利是關丹本地人，馬中關丹產(chǎn)業(yè)園離他家只有十幾分鐘車程。“大學還沒畢業(yè)的時候，我就聽說這里要建一個馬中合作的產(chǎn)業(yè)園。看著一座座高樓和廠房拔地而起，很多當?shù)啬贻p人都希望來產(chǎn)業(yè)園內(nèi)找工作。”凱利說，馬中關丹產(chǎn)業(yè)園提升了關丹的知名度，也為當?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)機會。目前，僅聯(lián)合鋼鐵就聘用了4000多名本地員工，薪資高于當?shù)仄骄�水平�?ldquo;在產(chǎn)業(yè)園工作已經(jīng)成為當?shù)啬贻p人的優(yōu)先選擇。”

近日，關丹港—北部灣港冷鏈精品航線首航，中馬“兩國雙園”合作邁出新步伐。馬來西亞交通部部長陸兆福表示，新航線不僅是一條物流通道，更是馬中長期合作的成果體現(xiàn)。“在高質(zhì)量共建‘一帶一路’框架下，馬中‘兩國雙園’為雙方加強工業(yè)、貿(mào)易和基礎設施領域的合作奠定了堅實基礎。”

(黃海志對本文亦有貢獻)