安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：(記者 祝亮 文/圖)10月29日，市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(xomn.cn)、掌中安徽記者從合肥市重點(diǎn)局獲悉，繁華大道集賢路互通立交將于31日晚再放行繁華大道主線橋及多個(gè)匝道橋。
繁華大道集賢路互通立交工程西起泰山路--東至云外路，是合肥市域1331綜合交通規(guī)劃重要組成部分，其中繁華大道、集賢路均是合肥市重要出入城道路，其中繁華大道向西南一直延伸至紫蓬山旅游風(fēng)景區(qū)，集賢路向南延伸至肥西縣形成區(qū)域內(nèi)微循環(huán)。東西向繁華大道主線采用雙向6車(chē)道跨線橋，自西向東依次跨越杭埠路、集賢路、合九鐵路、九龍路，全長(zhǎng)2398米，其中集賢路節(jié)點(diǎn)為互通立交，包含集賢路下穿繁華大道橋、繁華大道主線橋，及8條匝道。
據(jù)悉，繁華大道集賢路互通立交工程分兩期實(shí)施，其中一期自2016年3月份進(jìn)場(chǎng)，其中因地鐵7號(hào)線啟動(dòng)前期設(shè)計(jì)、涉鐵設(shè)計(jì)方案審批等因素，至2017年3月15日正式開(kāi)工建設(shè)，2017年10月份正式放行，放行區(qū)域以集賢路下穿為主，歷時(shí)7個(gè)月;繁華大道集賢路互通立交二期工程分為市政段及涉鐵段兩部分實(shí)施，其中市政段自2018年8月18日正式開(kāi)工，2019年9月18日正式放行，歷時(shí)13個(gè)月;經(jīng)合肥市政府與中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司多倫協(xié)商，本項(xiàng)目涉鐵段在2018年10月、2019年9月先后兩次與安徽上鐵地方鐵路開(kāi)發(fā)有限公司簽訂代建協(xié)議，自此，合九鐵路30米內(nèi)方始允許辦理相關(guān)涉鐵審批手續(xù)，待2020年8月18日正式開(kāi)始第一片預(yù)制箱梁架設(shè)施工。從2016年3月至今為期5年，因外部環(huán)境等相關(guān)因素的影響，實(shí)際有效作業(yè)時(shí)間僅為2年9個(gè)月，其中包含節(jié)假日、疫情、汛期等不利因素。
據(jù)合肥市重點(diǎn)局該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該互通立交工程施工難度大，主要包括：繁華大道、集賢路均是合肥市重要出入城道路，施工階段如何最大限度確保周邊區(qū)域交通出行，保證沿線車(chē)輛及居民在施工期間正常通行，是本項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的首要考量因素;本工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地上地下共七層，其中地下兩層，地面一層，地上四層，任何工序銜接出錯(cuò)都會(huì)影響整體工期，且綜合管線、供電遷改等交叉作業(yè)多，給本項(xiàng)目在合理的工期內(nèi)同步施工帶來(lái)相當(dāng)大的管理難度;繁集立交工程共33片預(yù)制箱梁(單片梁重166噸)跨越合九鐵路。采用兩臺(tái)72m架橋機(jī)架設(shè),每臺(tái)架橋機(jī)需要進(jìn)行4次拆裝，14次過(guò)軌，上部結(jié)構(gòu)及附屬工程等均需進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線內(nèi)施工，對(duì)鐵路行車(chē)安全影響較大，為保證鐵路運(yùn)營(yíng)安全，限定單日施工時(shí)間僅130分鐘，且與合九鐵路改擴(kuò)線工程交叉申報(bào)施工點(diǎn)。
據(jù)了解，此次放行時(shí)間為10月31日晚21:00，具體路段包括：繁華大道主線橋(東向西、西向東)全部放行;繁華大道與集賢路交口北側(cè)匝道橋(東向北、東向南)全部放行。
目前，該項(xiàng)目剩余繁華大道集賢路交口南側(cè)匝道(即北向東、南向東方向)，計(jì)劃于11月底放行，屆時(shí)，繁華大道集賢路互通立交工程將全部放行通車(chē)。
