安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：日前，安徽省發(fā)展改革委、安徽省交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)安徽省貫徹落實長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃實施方案。根據(jù)該方案，5年后，安徽將實現(xiàn)所有縣城通達(dá)高速公路，8成以上的縣通達(dá)高鐵。
【目標(biāo)】
5年后，安徽8成以上的縣都要通高鐵
根據(jù)實施方案，到 2025 年，一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)總體形成，基本建成“軌道上的安徽”，鐵路密度達(dá)到 507 公里/萬平方公里，高速鐵路達(dá)到 3700 公里，實現(xiàn)鐵路網(wǎng)覆蓋 90%以上的縣、80%以
上的縣通達(dá)高鐵;干線公路內(nèi)聯(lián)外暢，高速公路密度達(dá)到 485 公里/萬平方公里以上，在“縣縣通”基礎(chǔ)上，實現(xiàn)所有縣城通高速公路;機(jī)場群和港口群支撐能力顯著增強(qiáng)。一體化運輸服務(wù)能力顯著提升，
與滬蘇浙中心城市之間享受 1—1.5 小時客運服務(wù)，合肥都市圈內(nèi)享受 1 小時公交化通勤客運服務(wù)。
到 2035 年，現(xiàn)代化綜合交通運輸體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐新階段現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)能力顯著增強(qiáng)，構(gòu)建“安徽 123 出行交通圈”，推動合肥到省內(nèi)其他設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市到所轄縣
1 小時通達(dá)，長三角城市群、合肥到鄰省省會 2小時通達(dá)，全國主要城市 3 小時覆蓋。
【干線鐵路】
沿江高鐵(武合寧段)將開工建設(shè)
在鐵路建設(shè)方面，我省將加快構(gòu)建連云港—淮北、徐州—上海(杭州)、亳州—安慶(黃山)、上海—安慶(六安)運輸通道，研究完善連云港—黃山、鹽城—阜陽、寧波—阜陽等區(qū)域綜合運輸通道，
優(yōu)化提升聯(lián)結(jié)設(shè)區(qū)市的綜合運輸通道功能，加強(qiáng)大別山革命老區(qū)對外聯(lián)通通道建設(shè)。進(jìn)一步提升在全國高速鐵路網(wǎng)中的樞紐地位，優(yōu)化干線鐵路布局，加快推動合肥與省內(nèi)其他設(shè)區(qū)市高鐵聯(lián)通。
建設(shè)合肥—安慶—九江、黃山—景德鎮(zhèn)—南昌、宣城—績溪、黃山—池州、沿江高鐵(武合寧段)、合肥—新沂、杭州—臨安—績溪等干線鐵路。推進(jìn)沿淮、黃山—衢州(金華)、安康(襄陽)—合肥
、武漢—安慶—馬鞍山(北沿江)、池州—九江、南京—杭州二通道、六安—廬江—銅陵—宣城、三洋等鐵路規(guī)劃對接和前期工作。
【國家高速】
合徐高速將進(jìn)行改擴(kuò)建
在國家高速公路方面，將建設(shè) G0321 德上高速合肥—樅陽和池州—祁門—皖贛界段、G4012 溧寧高速黃山—千島湖段、G4221 滬武高速無為—岳西段等待貫通路段。實施 G40 滬陜高速合肥—大顧店
段、G4211 寧蕪高速、G36 寧洛高速界首—蚌埠—滁州段、G50 滬渝高速宣城—廣德段、G3 京臺高速合肥—徐州段、G30 連霍高速安徽段、G5011 蕪合高速等擁擠路段擴(kuò)容改造。
國省干線方面，將實施 G206 曹村—符離北段、G233 廣德—溧陽段、G312全椒段、G318 宣城—廣德段、G318 廣德段(山關(guān)—郎溪界)、G344 五河—泗洪段、G345 來安—天長段、G346 駟馬山干渠
段—烏江、G347 卜集—皖蘇界段，S205/S410 銅城—冶山段、S223 皖蘇界—靈城段、S224皖蘇界—楊疃段、S319 明光—盱眙段、S326 滁州東部干線、S328 與南京新浦合路連接線、S334 蕪太段、S348皖浙一號旅游風(fēng)景道、S407 宿城—皖蘇界段、S435 水口—六合段、S438 香泉—皖蘇界段、S442 博望段、S446 皖蘇界—S445 段等新改建工程。
【城際鐵路】
合肥到池州將建城際鐵路
加快區(qū)域城際鐵路網(wǎng)、高速鐵路連接線建設(shè)，打造容量可觀、高效通勤的城際交通圈。加強(qiáng)重點旅游景區(qū)之間快速連接，規(guī)劃建設(shè)串聯(lián)齊云山、黃山、九華山、天柱山和大別山的“五山”聯(lián)動快速鐵路。
我省將建設(shè)蚌埠—宿州—淮北、阜陽—蒙城—宿州(淮北)、合肥—新橋機(jī)場—六安、南京—天長—淮安、南京—宣城、合肥—池州、六安—安慶，揚州—鎮(zhèn)江—南京—馬鞍山(鎮(zhèn)江—馬鞍山段)、巢湖—馬鞍山等城際鐵路。開展合肥—蕪湖—宣城—寧國、亳州—蚌埠、廬江—巢湖、南京—滁州—蚌埠、宿松—望江—東至—宣城等城際鐵路前期研究。
【省際高速】
多條高速公路主干道擬建復(fù)線
優(yōu)化高速公路網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu)，提升省際高速公路通達(dá)能力，滾動實施省際待貫通路段專項行動，加快實現(xiàn)高速公路“縣縣通”到“縣城通”。
建設(shè)蚌埠—泗洪、寧國—安吉、南京—滁州、南京—廣德、盱眙—明光、徐州—蚌埠、南京—和縣、徐州—阜陽—淮濱、南京—黃山、合肥—周口、宣城—商城、太湖—蘄春、安慶—九江等高速公路和滬蓉高速公路天堂寨支線。開展 G40 滬陜高速公路復(fù)線、G42滬蓉高速公路復(fù)線、合蕪宣杭二通道、宿遷—宿州—阜陽、淮北—碭山—商丘、池州—宣城—長興、東至—鄱陽、寧杭二通道高速公路前期研究。
【過江通道】
我省欲再添11個長江過江通道
在過江通道方面，我省將建設(shè)蕪湖城南過江隧道、宿松至彭澤過江通道、望江長江公鐵大橋、安慶海口長江公路大橋、池州長江公鐵大橋、G3 銅陵長江公鐵大橋、銅陵開發(fā)區(qū)過江通道、蕪湖北京路過江隧道、蕪湖泰山路長江公鐵大橋、馬鞍山長江公鐵大橋、馬鞍山九華路過江通道等。
【城際、市域鐵路】
合肥到周邊城市擬規(guī)劃多條城鐵、市域鐵路
為打造合肥都市圈 1 小時通勤網(wǎng)，加強(qiáng)與南京、杭州、徐州都市圈毗鄰地區(qū)交通聯(lián)系。我省將鼓勵建設(shè)中心城區(qū)連接周邊主要城鎮(zhèn)的市域(郊)鐵路，研究利用既有鐵路開行城際、市域(郊)列車。提升軌道交通服務(wù)重點旅游景區(qū)能力。支持符合條件的城市規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通。
其中，將建設(shè)南京—馬鞍山、南京—滁州、南陵—繁昌—蕪湖—江北產(chǎn)業(yè)集中區(qū)等城際鐵路。開展合肥—新橋機(jī)場—淮南、滁州—天長—揚州等城際鐵路規(guī)劃研究。市域(郊)鐵路。建設(shè)合肥新橋機(jī)場 S1 線、黃山市域旅游 T1 線。開展合肥—巢湖、合肥—廬江—桐城、和縣—南京、蕭縣—徐州、樅陽—銅陵、黃山市域旅游 T2 線等市域(郊)鐵路規(guī)劃研究。
【機(jī)場建設(shè)】
在機(jī)場建設(shè)方面，我省將建設(shè)亳州、蚌埠、宿州、滁州、金寨等機(jī)場，推進(jìn)合肥、阜陽、安慶、池州、蕪湖宣州等機(jī)場改擴(kuò)建。開展遷建安慶、黃山機(jī)場前期研究。
建設(shè)界首、潁上、碭山、泗縣、固鎮(zhèn)、蒙城、濉溪、謝家集區(qū)、肥東、肥西官亭、肥西嚴(yán)店、廬江、無為、定遠(yuǎn)、天長、明光、當(dāng)涂、義安區(qū)、金安區(qū)、桐城、太湖、岳西、青陽、績溪、旌德、黃山區(qū)、休寧等通用機(jī)場。
【磁懸浮】
“G60”爭取全線布局磁懸浮，合肥有望1小時到達(dá)上海
在新興交通領(lǐng)域，將依托安徽科技創(chuàng)新資源，加強(qiáng)與有關(guān)企業(yè)和科研單位合作，推動高速磁懸浮系統(tǒng)技術(shù)儲備研發(fā)。爭取國家在 G60 科創(chuàng)走廊布局高速磁懸浮交通通道，并先行啟動合肥—蕪湖(江北
新興產(chǎn)業(yè)集中區(qū))試驗工程研發(fā)建設(shè)，逐步推動G60科創(chuàng)走廊高速磁懸浮通道全線建設(shè)，實現(xiàn)區(qū)間內(nèi)1小時通達(dá)。G60科創(chuàng)走廊如果可以實現(xiàn)區(qū)間內(nèi)1小時通達(dá)，那就意味著從合肥出發(fā)乘坐磁懸浮列車可以1小時到達(dá)杭州和上海。（記者 祝亮）
