巢馬城際鐵路江北段 首個特殊結構橋梁開始混凝土澆筑

市場星報、安徽財經網(xomn.cn)、掌中安徽訊(胡越 徐承澤 記者 章沁園) 記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，5月9日，在位于馬鞍山市鄭蒲港新區(qū)X024縣道，巢馬城際鐵路跨S206省道特大橋的(32+48+32米)連續(xù)梁278號主墩0號塊順利澆筑完成，標志著巢馬城際鐵路江北段首個特殊結構橋梁開始混凝土澆筑。

巢馬城際鐵路起于巢湖東站，向東經含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)、當涂縣、經開區(qū)、雨山區(qū)、花山區(qū)后，引入馬鞍山東站，正線全長61公里，設計時速350公里。沿線設巢湖東(既有)、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東(既有)共計5座車站，其北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安客專，是馬鞍山與省會合肥的直接聯(lián)通線。

跨S206省道特大橋全長12.617公里，設計鉆孔樁3160根、墩臺身388個，是巢馬城際鐵路全線最長的橋梁，同時跨越道路河流多、特殊結構橋梁多，為江北段重難點工程之一。