深秋的渤海灣，船來(lái)貨往。天津港東突堤碼頭上正在上演“無(wú)人的繁忙”。
在北斗導(dǎo)航的指引下，無(wú)人集卡有序穿梭其間。不遠(yuǎn)處的智能解鎖站內(nèi)，機(jī)器人正在對(duì)箱體快速解鎖。軌道上的集裝箱門(mén)式起重機(jī)，則通過(guò)遠(yuǎn)程遙控滑動(dòng)吊裝。
你不需要在現(xiàn)場(chǎng)，這一切，都將一一顯示在天津港集團(tuán)智能管控中心的大屏幕上。小到船舶停靠岸邊卸載貨物的進(jìn)度，大到行駛在世界各地的船舶密度，都被處理成了一個(gè)個(gè)明確的數(shù)據(jù)。
小小數(shù)據(jù)的累加，成就了天津港今年逆勢(shì)上揚(yáng)的“雙增長(zhǎng)”。今年前三季度，天津港集團(tuán)累計(jì)完成集裝箱吞吐量1376.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)5.2%；累計(jì)完成貨物吞吐量3.36億噸，同比增長(zhǎng)4.3%。
這樣的增幅，在疫情之下的全球港口以及全國(guó)主要沿海港口中，都處于領(lǐng)先地位。
逆勢(shì)增長(zhǎng)的背后，是天津港“加快建設(shè)世界一流港口，打造世界一流營(yíng)運(yùn)集團(tuán)”的“密碼”。
天津港集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)褚斌道出“智慧”帶來(lái)的突破，“我們的集裝箱在泊船時(shí)效率多次打破全球紀(jì)錄，特別是外貿(mào)航線的效率在全球名列前茅�！�
“比如此刻屏幕上的‘直靠率’顯示為100%，也就意味著在這個(gè)時(shí)間進(jìn)入天津港的船只，不需要‘堵車’‘等位’，可以直接靠泊�！瘪冶笾钢聊唤忉�。目前，天津港船舶在港時(shí)間，已經(jīng)平均縮短了近1.1個(gè)小時(shí)，極大地降低了貨輪成本。
環(huán)渤海的水域上，支線、干線的“血脈”也正在緊密銜接。
作為京津冀地區(qū)的海上門(mén)戶，渤海灣每月都有120余艘次的“海上巴士”來(lái)往穿梭，將各個(gè)港口的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至天津港，再集中起來(lái)遠(yuǎn)渡重洋。
志在萬(wàn)里，作為“一帶一路”重要的“中轉(zhuǎn)站”，天津港的視野也撒向更遠(yuǎn)的地方�！皟H今年，天津港集團(tuán)就開(kāi)通了9條內(nèi)外貿(mào)新航線�！碧旖蚋酃煞萦邢薰緲I(yè)務(wù)部副總經(jīng)理任偉介紹，“蒙古國(guó)把天津港作為重要出海口之一，在天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)天津港東疆片區(qū)建立的物流園，成為蒙古國(guó)物流的前沿陣地�！�
硬件做支撐，軟環(huán)境“齊頭并進(jìn)”。
“我們主動(dòng)走出去，變‘坐商’為‘行商’，把優(yōu)質(zhì)服務(wù)送到客戶身邊。”褚斌說(shuō)，為了服務(wù)好廣闊腹地的貨物周轉(zhuǎn)，今年天津港集團(tuán)成立了134個(gè)服務(wù)隊(duì)，走訪了2100余家客戶，讓每一箱貨物都能夠精準(zhǔn)送達(dá)。
在如今的天津港，年輕人激蕩起這座中國(guó)大港的新潛能。
“職業(yè)經(jīng)理人、目標(biāo)化選聘、聘任制、委任制四種選人用人改革正在進(jìn)行，干部隊(duì)伍也逐步年輕化，‘能上能下’將成為常態(tài)�！碧旖蚋奂瘓F(tuán)黨委副書(shū)記、工會(huì)主席黃琦說(shuō)。
記者離開(kāi)天津港時(shí)，看到“奮進(jìn)十四五”的目標(biāo)顯示在智能管控中心的大屏幕上：“到2023年，基本建成‘世界一流港口、世界一流港口營(yíng)運(yùn)集團(tuán)’；到2028年，全面‘雙一流’，集裝箱吞吐量突破3000萬(wàn)標(biāo)箱�！�
“天津港每天都有新變化，未來(lái)的天津港，將努力為中國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、為全球貿(mào)易便利化提供更好服務(wù)，為形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量�！闭f(shuō)這句話時(shí)，褚斌信心滿滿。
新華社記者白佳麗、宋瑞、郭興
