央視網(wǎng)消息：在京雄城際鐵路雄安站的站房內(nèi)，矗立著根根清水混凝土柱。它們曲線優(yōu)美，橫豎都是弧度，觀感自然清新，讓整個站房都體現(xiàn)出綠色、溫馨、經(jīng)濟、藝術(shù)的綜合效果，被工人們親切地喚做“開花柱”。
雖然清水混凝土柱不是新近才有的，但在雄安站中如此大規(guī)模地使用確屬國內(nèi)首次。這些清水混凝土柱主要是通過石子、沙子、水泥配比的不同，在保證強度的前提下，呈現(xiàn)出自然的“高級灰”，建成后表面基本不再進行修飾。為了能達到更好的使用和視覺效果，技術(shù)團隊進行了上百次試驗，才有了雄安站清水混凝土柱如今的風(fēng)采。
圖片來源：河北新聞網(wǎng)記者杜船
“交通強國，鐵路先行”。雄安站是京雄城際鐵路的終點站，處于疏解北京非首都功能、京津冀協(xié)同發(fā)展及輻射全國的重要門戶位置，對實現(xiàn)中央提出的疏解北京非首都功能的示范意義重大。京雄城際鐵路雄安站站房工程作為雄安新區(qū)第一個開工建設(shè)的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程，自2018年12月1日進場施工以來，在近萬名建設(shè)者的頑強拼搏下，做到了9個月完成正負零層結(jié)構(gòu)、1年主體承軌層如期封頂，并于今年12月10日通過初步驗收，預(yù)計今年年底可投入使用。
除了美觀又堅實的“開花柱”，屋頂拉開的縫隙形成的極具特色的“光谷”也在陽光的照耀下美輪美奐�！肮夤取睂⒕┬�、京港臺車場與津雄場天然分割，同時也成為室外景觀庭院，作為上下貫通的采光通廊，將自然光線和景觀引入室內(nèi)。這不僅改善了環(huán)境、豐富了室內(nèi)空間效果，還增加了地面候車廳與高架候車廳的聯(lián)系，同時解決了采光、通風(fēng)、消防排煙等技術(shù)要求。
圖片來源：河北新聞網(wǎng)記者杜船
“創(chuàng)新”亦是雄安站的重要關(guān)鍵詞：“站城一體化”的設(shè)計理念，將車站與城市空間緊密融合，將高鐵站的交通功能與城市公共服務(wù)功能有機銜接、互聯(lián)互通；國內(nèi)首次采用的裝配式站臺吸音墻板，極大地降低了列車通行時產(chǎn)生的噪聲，提高了旅客的出行體驗；專項研究的無砟軌道高架車場減震降噪關(guān)鍵技術(shù)，增設(shè)了軌道隔振墊，同步研究了成品預(yù)制吸音墻板，有效改善鐵路客站站臺空間聲環(huán)境；在建設(shè)中應(yīng)用了BIM技術(shù)，不僅在施工階段對各主要階段的交通組織、大型設(shè)備配置、材料堆場、臨建設(shè)施使用是否合理進行管理，使工程施工合理有序地進行，實現(xiàn)質(zhì)量管理優(yōu)化、安全管理優(yōu)化，對BIM+GIS技術(shù)、BIM信息模型技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的探索也為后期實現(xiàn)數(shù)字模型的交付、CIM平臺對接創(chuàng)造有利條件。
“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷”，雄安站的建設(shè)者們牢牢把握住建設(shè)新特征，瞄準世界鐵路客站建設(shè)先進技術(shù)和管理水平，誓將雄安站建設(shè)成為新時代中國高鐵精品工程、智能客站示范性工程和標志性工程。而被譽為“千年大計、國家大事”的雄安新區(qū)，也正在以“世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位”的標準拔地而起。
