4月22日，記者從合肥市廬陽區(qū)城管局召開的共享單車管理工作會議上了解到，該區(qū)城管局創(chuàng)新共享單車管理機制，將在原有的“分段式區(qū)域管理”基礎上，上升為“分片式區(qū)域化管理”，更加科學地管理該區(qū)共享單車秩序。
共享單車解決了部分市民的出行難題，但是也存在管理秩序混亂影響城市文明等問題，如何規(guī)范管理對城管部門來說是一個挑戰(zhàn)。
在傳統模式下，一些點位各家共享單車企業(yè)會分布多名運維人員，但有的區(qū)域一個人都沒有，這就導致人力的分配不均，有的地方人員過剩而有的地方無人管理。
為了橫向打通各品牌之間的人員壁壘，2020年6月12日，廬陽區(qū)城管局創(chuàng)新管理機制，啟動了共享單車“無差別管理”，將轄區(qū)內的重點點位進行梳理，確定了34個重點路段和區(qū)域，按照滴滴、美團、哈啰三家企業(yè)的規(guī)模分配運維人數，要求這34個重點路段和區(qū)域內，每個點位至少安排一名定點運維人員進行所有共享出行企業(yè)車輛的整理工作，避免出現車輛堆積后各家企業(yè)互相推諉的情況。此外，為了提高效率、有效監(jiān)管，廬陽區(qū)城管局還給這34個點位的運維人員統一訂制了工作服，每天早上7點半到達負責的區(qū)域進行早高峰的準備工作，下午5點半完成晚高峰后的車輛整理工作，重點路段、節(jié)假日和雙休日期間還安排夜間人員對定點地方車輛進行規(guī)范整理。
通過責任到人、定時反饋、協同管理等手段，以前轄區(qū)里的難點區(qū)域，基本可實現共享單車有序停放、企業(yè)有序管理。
近期，廬陽區(qū)城管局執(zhí)法大隊在進行督察的過程中發(fā)現，“分段式區(qū)域管理”雖然解決了重點路段的車輛管理問題，但是在一些支路和部分小區(qū)還存在管理缺失。
廬陽區(qū)城管局執(zhí)法大隊副大隊長吳俊說，為了更加完善共享單車的管理秩序，廬陽區(qū)城管局將共享單車運營的主要區(qū)域劃成三個片區(qū)，呼吁三家企業(yè)各自負責一個片區(qū)，負責所在區(qū)域的所有共享出行企業(yè)車輛的整理工作，實行“分片式區(qū)域化管理”，更加科學地解決共享單車的亂停亂放問題。
吳俊表示，廬陽區(qū)城管局下一步將對三個片區(qū)進行督察考核，并將考核成績計入三家企業(yè)的季度總成績，下一步將根據考核成績結果對各家企業(yè)的共享單車配額進行重新分配。(馬志強)
